7月20日凌晨5時05分，進入北京市機動車單雙號行駛規(guī)定的第一天，在天安門廣場西側(cè)路北口，東城交通支隊帥府園隊民警攔住一輛號牌尾號為單號的車輛，并依法對司機進行了處罰。這是此次單雙號限行期間，全市第一個因違反單雙號行駛規(guī)定而被處罰的司機。

　　進入單雙號規(guī)定行駛?cè)粘處滋靵恚詣幼R別“單雙號”的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)對北京市五環(huán)及五環(huán)內(nèi)主要道路上的上百萬輛上路車實行了實時監(jiān)測，全天自動檢測、抓拍違反“單雙號”、“黃標車”限行規(guī)定車輛，以保證奧運交通通暢運行。

　　同時，北京市用現(xiàn)代的管理理念和智能交通技術(shù)提高交通系統(tǒng)的效率，建立了一套高度信息化的交通管理科技系統(tǒng)，保證城市交通暢通、安全、有序。

　　一、智能交通之“眼”：綜合監(jiān)測系統(tǒng)，主要包括自動識別“單雙號”的系統(tǒng)、交通事件自動檢測報警系統(tǒng)、數(shù)字高清的奧運中心區(qū)綜合監(jiān)測系統(tǒng)。

　　長期以來，北京市采取“人海戰(zhàn)術(shù)”，交通管理的視角限于一個路口、一條路段、一片轄區(qū)，交通管理難以從整體把握。為實現(xiàn)科技奧運的交通目標，北京市綜合應用視頻監(jiān)控、圖像處理、微波、超聲波、雷達檢測等高科技手段，建成了由交通電視監(jiān)控、事件檢測、流量檢測、違法監(jiān)測和卡口監(jiān)測等系統(tǒng)組成的多維、立體的交通綜合監(jiān)測網(wǎng)絡，實現(xiàn)對城市道路交通狀況、交通流信息、交通違法行為以及交通管控效果的全面監(jiān)測，徹底使廣大交通民警從繁重的“人海戰(zhàn)術(shù)”中解脫出來，實現(xiàn)了從點到面的交通監(jiān)測。

　　一是采用自動識別“單雙號”的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)。北京市對五環(huán)及五環(huán)內(nèi)主要道路上的上百萬輛上路車實行實時監(jiān)測，全天自動檢測、抓拍違反“單雙號”、“黃標車”限行規(guī)定車輛，以保證奧運交通通暢運行。

　　二是交通事件自動檢測報警系統(tǒng)。由安裝道路上的上百臺交通事件檢測器等組成的交通事件檢測系統(tǒng)，可在第一時間發(fā)現(xiàn)交通事故、路面積水等各種意外事件，自動報警并對事件過程全程錄像，在指揮中心實時顯現(xiàn)，指揮人員使用警力定位系統(tǒng)迅速顯示事件區(qū)域的警員、警車分布，指派最近民警在最短時間內(nèi)到達現(xiàn)場進行處置

　　三是數(shù)字高清的奧運中心區(qū)綜合監(jiān)測系統(tǒng)。在奧林匹克中心區(qū)，北京交管部門在國內(nèi)首次成規(guī)模建成了基于高清數(shù)字化技術(shù)的綜合監(jiān)測系統(tǒng)，集視頻監(jiān)控、流量統(tǒng)計、車輛識別、事件檢測、違章檢測等多種業(yè)務為一體，實現(xiàn)對中心區(qū)進出車輛的綜合監(jiān)測。另外，在奧林匹克公園等五個奧運交通場站建設奧運交通場站監(jiān)控系統(tǒng)，對進出場站車輛24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題車輛將自動報警。

　　二是智能交通之“頭”：交通指揮系統(tǒng)，主要包括電視監(jiān)控、交通信號控制、誘導顯示、單兵定位等多個應用系統(tǒng)。

　　北京市交管局建立了由現(xiàn)代化的奧運交通指揮中心、仰山橋交通勤務指揮中心和38個場館群交通指揮所組成的三級奧運交通指揮體系，立體掌控賽事人群、車流等交通的集結(jié)、疏散信息，對社會交通和奧運交通進行有效組織、精確管理，保證奧運交通和社會交通有序并行、和諧運轉(zhuǎn)。遇有突發(fā)事件，指揮人員通過警力定位系統(tǒng)，實時掌握全局路面警力部署，動態(tài)調(diào)整警力投入，還可以根據(jù)需要，調(diào)派裝備衛(wèi)星通信、無線傳輸、圖像采集等科技系統(tǒng)的交通指揮通信車趕赴現(xiàn)場，實現(xiàn)快速反應，扁平指揮。

　　7月20日凌晨5時05分，進入北京市機動車單雙號行駛規(guī)定的第一天，在天安門廣場西側(cè)路北口，東城交通支隊帥府園隊民警攔住一輛號牌尾號為單號的車輛，并依法對司機進行了處罰。這是此次單雙號限行期間，全市第一個因違反單雙號行駛規(guī)定而被處罰的司機。

　　進入單雙號規(guī)定行駛?cè)粘處滋靵恚詣幼R別“單雙號”的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)對北京市五環(huán)及五環(huán)內(nèi)主要道路上的上百萬輛上路車實行了實時監(jiān)測，全天自動檢測、抓拍違反“單雙號”、“黃標車”限行規(guī)定車輛，以保證奧運交通通暢運行。

　　同時，北京市用現(xiàn)代的管理理念和智能交通技術(shù)提高交通系統(tǒng)的效率，建立了一套高度信息化的交通管理科技系統(tǒng)，保證城市交通暢通、安全、有序。

　　一、智能交通之“眼”：綜合監(jiān)測系統(tǒng)，主要包括自動識別“單雙號”的系統(tǒng)、交通事件自動檢測報警系統(tǒng)、數(shù)字高清的奧運中心區(qū)綜合監(jiān)測系統(tǒng)。

　　長期以來，北京市采取“人海戰(zhàn)術(shù)”，交通管理的視角限于一個路口、一條路段、一片轄區(qū)，交通管理難以從整體把握。為實現(xiàn)科技奧運的交通目標，北京市綜合應用視頻監(jiān)控、圖像處理、微波、超聲波、雷達檢測等高科技手段，建成了由交通電視監(jiān)控、事件檢測、流量檢測、違法監(jiān)測和卡口監(jiān)測等系統(tǒng)組成的多維、立體的交通綜合監(jiān)測網(wǎng)絡，實現(xiàn)對城市道路交通狀況、交通流信息、交通違法行為以及交通管控效果的全面監(jiān)測，徹底使廣大交通民警從繁重的“人海戰(zhàn)術(shù)”中解脫出來，實現(xiàn)了從點到面的交通監(jiān)測。

　　一是采用自動識別“單雙號”的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)。北京市對五環(huán)及五環(huán)內(nèi)主要道路上的上百萬輛上路車實行實時監(jiān)測，全天自動檢測、抓拍違反“單雙號”、“黃標車”限行規(guī)定車輛，以保證奧運交通通暢運行。

　　二是交通事件自動檢測報警系統(tǒng)。由安裝道路上的上百臺交通事件檢測器等組成的交通事件檢測系統(tǒng)，可在第一時間發(fā)現(xiàn)交通事故、路面積水等各種意外事件，自動報警并對事件過程全程錄像，在指揮中心實時顯現(xiàn)，指揮人員使用警力定位系統(tǒng)迅速顯示事件區(qū)域的警員、警車分布，指派最近民警在最短時間內(nèi)到達現(xiàn)場進行處置

　　三是數(shù)字高清的奧運中心區(qū)綜合監(jiān)測系統(tǒng)。在奧林匹克中心區(qū)，北京交管部門在國內(nèi)首次成規(guī)模建成了基于高清數(shù)字化技術(shù)的綜合監(jiān)測系統(tǒng)，集視頻監(jiān)控、流量統(tǒng)計、車輛識別、事件檢測、違章檢測等多種業(yè)務為一體，實現(xiàn)對中心區(qū)進出車輛的綜合監(jiān)測。另外，在奧林匹克公園等五個奧運交通場站建設奧運交通場站監(jiān)控系統(tǒng)，對進出場站車輛24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題車輛將自動報警。

　　二是智能交通之“頭”：交通指揮系統(tǒng)，主要包括電視監(jiān)控、交通信號控制、誘導顯示、單兵定位等多個應用系統(tǒng)。

　　北京市交管局建立了由現(xiàn)代化的奧運交通指揮中心、仰山橋交通勤務指揮中心和38個場館群交通指揮所組成的三級奧運交通指揮體系，立體掌控賽事人群、車流等交通的集結(jié)、疏散信息，對社會交通和奧運交通進行有效組織、精確管理，保證奧運交通和社會交通有序并行、和諧運轉(zhuǎn)。遇有突發(fā)事件，指揮人員通過警力定位系統(tǒng)，實時掌握全局路面警力部署，動態(tài)調(diào)整警力投入，還可以根據(jù)需要，調(diào)派裝備衛(wèi)星通信、無線傳輸、圖像采集等科技系統(tǒng)的交通指揮通信車趕赴現(xiàn)場，實現(xiàn)快速反應，扁平指揮。