體制機(jī)制和觀念轉(zhuǎn)變是智能交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心保障[一]
- 點(diǎn)擊數(shù)：1031 發(fā)布時(shí)間：2008-06-20 08:14:07
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6月9日開(kāi)始，北京地鐵全面使用自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，紙票徹底退出了北京地鐵的歷史舞臺(tái)。
6月2日，北京奧運(yùn)“交通氣象預(yù)報(bào)”發(fā)出了第一份預(yù)報(bào)，比預(yù)期的時(shí)間提前了一個(gè)月。至此，北京的智能交通體系在向著服務(wù)奧運(yùn)的短期目標(biāo)，以及建立代表北京智能交通水平的“新北京交通體系”的長(zhǎng)期目標(biāo)，又邁進(jìn)了一步。
全球熱點(diǎn)
交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國(guó)際交通領(lǐng)域的三大難題，尤其以交通安全問(wèn)題最為嚴(yán)重。據(jù)專家研究，采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相投入大量資金和人力，進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗(yàn)。
智能交通技術(shù)（ITS），是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)從而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)，它使交通基礎(chǔ)設(shè)施能發(fā)揮最大效能。該技術(shù)于上世紀(jì)80年代起源于美國(guó)，隨后各國(guó)都積極尋求在這一領(lǐng)域中的發(fā)展。
1991年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了《綜合地面運(yùn)輸效率方案》，由美國(guó)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國(guó)智能交通的發(fā)展工作，并在以后的6年中由政府撥款6.6億美元，用來(lái)進(jìn)行智能交通技術(shù)的研究。
在日本，建設(shè)省作為政府最大投資者，1999年到2000年兩年間，投入1453億日元用于智能交通技術(shù)的開(kāi)發(fā)，并制定了到2015年左右全國(guó)主要干線道路實(shí)現(xiàn)智能化的具體目標(biāo)。目前日本已在智能交通項(xiàng)目上，形成了官方、民間、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)體制，這對(duì)日本的智能交通發(fā)展起到了極大的推進(jìn)作用。
歐洲十多個(gè)國(guó)家在上世紀(jì)80年代中期開(kāi)始投資50多億美元，聯(lián)合執(zhí)行一項(xiàng)旨在完善道路設(shè)施、提高服務(wù)水平的DRIVE計(jì)劃。
繼美、日、歐之后，新興的工業(yè)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家也紛紛開(kāi)展了智能交通技術(shù)的全面開(kāi)發(fā)和研究。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)
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