我們未來(lái)的汽車將會(huì)如此有“頭腦”：輸入目的地后，它能告訴你最佳的行駛路線，如果途中發(fā)生了擁堵，它能及時(shí)提醒選擇其它通暢的道路，因?yàn)樗哂兄悄芙煌捌噷?dǎo)航功能；它也能精確告訴你正在行駛中汽車的狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果以及各種運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄，這有賴于智能化的汽車儀表功能；汽車出了故障，如果你已經(jīng)與某服務(wù)商建立了聯(lián)系，就能夠進(jìn)行在線遠(yuǎn)程故障診斷，并能獲取維護(hù)指導(dǎo)；此外，它能夠提供雙向語(yǔ)言溝通（免提通話）保證行駛安全，并具有電子商務(wù)和多媒體娛樂(lè)等功能。這些曾經(jīng)只能在好萊塢大片中看到的情節(jié)上月在同濟(jì)大學(xué)上演：車載信息系統(tǒng)第一代原型樣機(jī)亮相。 　　

　　這個(gè)車載信息系統(tǒng)由車載實(shí)時(shí)故障診斷系統(tǒng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及免提通話系統(tǒng)、車載高性能ＬＣＤ顯示器等組成，融合了同濟(jì)大學(xué)在微電子、軟件工程、信息技術(shù)和汽車等相關(guān)學(xué)科的最新研究成果。其中，車載計(jì)算機(jī)由林正浩教授領(lǐng)銜的同濟(jì)大學(xué)微電子中心研制，并采用了該中心自行開(kāi)發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的３２位高性能嵌入式微處理器芯片；操作系統(tǒng)采用由陳榕教授為首的同濟(jì)大學(xué)基礎(chǔ)軟件工程中心合作開(kāi)發(fā)的“和欣”操作系統(tǒng)，具備現(xiàn)有車載計(jì)算機(jī)所普遍采用的微軟（ＷＩＮ．ＣＥ）操作系統(tǒng)功能；同時(shí)還配備有車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)總線接口及信息綜合處理應(yīng)用軟件和交通信息網(wǎng)格計(jì)算處理系統(tǒng)，分別由該校汽車學(xué)院孫澤昌教授和電子信息學(xué)院蔣昌俊教授領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)完成，從而實(shí)現(xiàn)了車載信息終端的汽車運(yùn)行狀態(tài)信息與故障信息的綜合顯示和汽車動(dòng)態(tài)導(dǎo)航等功能。 　　

　　八仙過(guò)海，各顯神通。同濟(jì)大學(xué)跨學(xué)院、跨學(xué)科，把與車載信息系統(tǒng)相關(guān)的研究力量強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合起來(lái)，組成嵌入式系統(tǒng)學(xué)科鏈，集中優(yōu)勢(shì)力量研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載信息系統(tǒng)，在不到一年時(shí)間內(nèi)高效完成了車載信息系統(tǒng)的第一代原型樣機(jī)。 　　

　　近年來(lái)，同濟(jì)大學(xué)結(jié)合多校區(qū)辦學(xué)和校區(qū)搬遷，提出了緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)發(fā)展學(xué)科鏈的學(xué)科發(fā)展思路。目前，已基本形成了“城市建設(shè)與安全”和“現(xiàn)代裝備制造業(yè)” 兩條學(xué)科鏈的雛形。瞄準(zhǔn)未來(lái)具有巨大產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ能囕d信息系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行跨學(xué)科聯(lián)合攻關(guān)，正是同濟(jì)結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)發(fā)展學(xué)科鏈的一個(gè)重要實(shí)踐。 　　

　　據(jù)悉，車載信息系統(tǒng)的成果產(chǎn)業(yè)化也即將跟進(jìn)，上汽集團(tuán)已經(jīng)表示了合作的意向。