來源： 中國證券報  

   3月21日，我們參加了國際新能源汽車創(chuàng)新論壇，與參會專家進行了深入交流，產(chǎn)學研專家以獨特視角剖析了新能源汽車的目前產(chǎn)業(yè)狀態(tài)和戰(zhàn)略設想。

   我國汽車保有量不斷增長，汽車燃油消耗量不斷上升，預計2020年將達到2.5億噸。石油對外依存度不斷提高，預計2030年將達70%。同時，環(huán)保方面也面臨壓力，我國政府承諾到2020年我國單位GDP的CO2排放比2005年下降40%-50%。

   新能源汽車市場有望在產(chǎn)業(yè)化和市場布局兩方面取得巨大發(fā)展，一些因素推動該市場快速前進。各大汽車廠商都在規(guī)劃更加適合市場需求的入門級新能源汽車產(chǎn)品，政府將會和具體運營公司一起給充換電站的基礎建設安排更多的資金配套和給予政策支持。同時，預計中東地區(qū)的不穩(wěn)定因素可能在未來一段時間內(nèi)推高全球石油價格，從而促使市場推出新能源車的替代計劃。

   目前在國家經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整新形勢下，汽車產(chǎn)業(yè)將順應這一趨勢，改變粗放型的增長。這將有利于企業(yè)加快核心技術(shù)的研發(fā)，有利于行業(yè)進行技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，順應優(yōu)勝劣汰的自然規(guī)律。基于上述分析，我們維持行業(yè)“看好”評級，建議重點關(guān)注有受益排放升級和節(jié)能與新能源汽車類的公司。

  關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)前景向好

   截至2011年10月，25個示范城市共推廣節(jié)能與新能源汽車13085輛。示范推廣新能源汽車（包括純電動、插電/增程式、燃料電池）6142輛，其中示范推廣混合動力（節(jié)能）汽車6943輛。

   工信部和科技部聯(lián)合發(fā)布的23批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中，共列入61家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，271個新能源汽車產(chǎn)品。國內(nèi)一些汽車骨干企業(yè)都已制定了明確的新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)計劃。國家電網(wǎng)公司、普天集團、石化石油等幾大國企，圍繞國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略強勢介入，保障電動汽車能源供給。

  電動汽車新興關(guān)鍵零部件市場巨大，將帶來新的機遇。2010年，科技部編制《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，并啟動“電動汽車重點科技專項”。落實《專項規(guī)劃》，立項啟動資金近12億元，其中半數(shù)以上支持新興零部件企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)創(chuàng)新。

   在繼續(xù)堅持“三縱三橫”的基本研發(fā)布局的基礎上，進一步突出“三橫”共性關(guān)鍵技術(shù)，為推動動力電池、燃料電池等儲能器件，電機系統(tǒng)及其與發(fā)動機、變速器總成一體化產(chǎn)品，“整車電控”、“電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動”和“車網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化提供技術(shù)支撐。

   在新能源汽車中，汽車電子成本所占比例有望從目前的10%上升到50%。由此可見，新能源汽車對于電子元件的需求將比目前擴大很多。

   不過，一些不利因素的存在，也可能讓關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。例如，技術(shù)創(chuàng)新不夠，產(chǎn)業(yè)資源不足；整車配合不暢，產(chǎn)業(yè)形態(tài)不明；形式大于或者偏離內(nèi)容，盲目發(fā)展；用戶較高需求帶來起步挑戰(zhàn)；市場及規(guī)范形成尚待時日。因此，加強協(xié)同創(chuàng)新與國際合作，培育新興零部件產(chǎn)業(yè)基礎顯得十分必要。就從產(chǎn)業(yè)化階段來看，可以分為電動附件-變速箱-發(fā)動機-電機系統(tǒng)-電池系統(tǒng)-動力平臺及整車系統(tǒng)集成等。

   就上汽新能源汽車發(fā)展情況來看，截至2011年9月，上汽已有23款新能源汽車車型進入推薦目錄，其中乘用車7款，商用車6款，純電動、混合動力和燃料電池都有。上汽擬達到國內(nèi)新能源汽車20%的市場占有率，其發(fā)展思路是重點加快推進混合動力和電動汽車產(chǎn)業(yè)化，同時推動電池汽車研發(fā)升級和示范運行。