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資訊頻道 來源： 科技日報
我國將于2015年前掌握衛(wèi)星導(dǎo)航芯片等核心基礎(chǔ)技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)，完成北斗高可靠產(chǎn)品、平臺、設(shè)施和解決方案的可信驗證與推廣，形成全行業(yè)規(guī)模化應(yīng)用局面。中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航重大專項管理辦公室主任冉成其，在11月8日召開的中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會2011年會暨“北斗”產(chǎn)業(yè)化和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上透露以上信息。
會上，不少專家提出，我國衛(wèi)星導(dǎo)航芯片研發(fā)能力不足將成為北斗產(chǎn)業(yè)化的一大瓶頸。對此，冉成其也表示，核芯片的自主可控是北斗面臨的挑戰(zhàn)之一。我國目前在衛(wèi)星導(dǎo)航芯片領(lǐng)域的專利寥寥無幾，而國外廠商僅基帶芯片就有2000多個專利，“北斗面臨的自主知識產(chǎn)權(quán)挑戰(zhàn)不言而喻，我們要避免出現(xiàn)一個‘有機無芯’的產(chǎn)業(yè)”。
冉成其透露，第二代衛(wèi)星導(dǎo)航重大專項已全面啟動衛(wèi)星導(dǎo)航芯片研制工作。實物比測招標(biāo)結(jié)果表明，目前國內(nèi)已具備北斗GPS多模芯片等產(chǎn)品的研發(fā)能力，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗GPS雙模芯片已應(yīng)用于車載終端中。
他介紹，我國至今已發(fā)射9顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，并于今年4月完成了3顆GEO（地球靜止軌道衛(wèi)星）和3顆IGSO衛(wèi)星（傾斜地球同步軌道衛(wèi)星）組成的基本系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)。今年12月還將發(fā)射1顆衛(wèi)星，明年發(fā)射6顆衛(wèi)星，完成組網(wǎng)任務(wù)。
他說，目前已開展系統(tǒng)集成試驗工作，驗證了空間段、地面段和用戶段工作的協(xié)調(diào)性，完成了涉及車載、船載、機載等應(yīng)用的用戶試用評價試驗。試驗表明，基于目前的星座構(gòu)成和終端情況，車載、船載等用戶可使用該系統(tǒng)可以進行定位、測速、授時、導(dǎo)航等相關(guān)應(yīng)用。“按照現(xiàn)在我們的指標(biāo)推算，明年全系統(tǒng)建成以后，應(yīng)該能達到甚至優(yōu)于設(shè)計指標(biāo)”。
此外，冉成其還表示，備受產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的北斗ICD（接口控制）文件將于近日公布，以推進北斗產(chǎn)品的研制及應(yīng)用服務(wù)開發(fā)。導(dǎo)航終端開發(fā)商必須有該文件才能設(shè)計相應(yīng)的芯片，否則接收到的衛(wèi)星信號將是亂碼。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號