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資訊頻道 信息來源：2011-06-26 新華網(wǎng)
新華網(wǎng)西寧６月２５日電（記者駱曉飛 何偉）記者從青藏鐵路公司了解到，青藏鐵路全線開通運營５年來，數(shù)百公里的凍土區(qū)段線路質(zhì)量穩(wěn)定，運輸效率不斷提升，目前，凍土區(qū)段旅客列車運行時速可達(dá)１００公里，這是目前世界凍土鐵路時速之最。
青藏鐵路公司副總經(jīng)理苗肖華介紹，５年來，青藏鐵路公司按照“主動保溫”的原則，對凍土區(qū)段路基不穩(wěn)定地點采取了片石保溫隔熱、輔助熱棒降低地溫和加強凍土路基附近排水等措施，從而確保了凍土路基的整體穩(wěn)定。
與此同時，青藏鐵路公司采取動靜結(jié)合的監(jiān)控方式，通過晃車儀日常動態(tài)檢查、軌道檢查車循環(huán)檢查、巡檢車跟蹤檢查以及重點區(qū)段人工檢查等方式，準(zhǔn)確地掌握了凍土區(qū)段線路變化規(guī)律，確保多年凍土路基始終在可控制狀態(tài)。
“五年來，青藏鐵路公司不斷探索和實踐高原鐵路運營管理規(guī)律，引進(jìn)和創(chuàng)新技術(shù)手段，使線路設(shè)備穩(wěn)定性及各項技術(shù)指標(biāo)逐年提高，全線線路優(yōu)良率連續(xù)幾年均達(dá)到了９６％以上。”苗肖華說。
舉世矚目的青藏鐵路海拔４０００米以上路段達(dá)９６０公里，穿越常年凍土地段５５０多公里，最高點海拔５０７２米，是世界上海拔最高、高原線路里程最長、所處環(huán)境最為惡劣的高原凍土鐵路。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號