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資訊頻道今日，武漢長江上的第八座橋梁——鸚鵡洲長江大橋開工。工程總投資40億元，預計2015年之前建成通車。
整個鸚鵡洲長江大橋工程全長約7.8公里，包括一座2100米長江橋梁、南北岸兩對上下橋匝道、四座城市立交及城市快速路。大橋起于漢陽區江城大道墨水湖北路，向東臨動物園、沿馬鸚路穿攔江堤路、鸚鵡大道，跨長江至武昌，再經鲇魚套貨場、津水路接至梅家山立交，再與雄楚大街相接，全程采用高架。
據悉，鸚鵡洲大橋距長江大橋約2.3公里，距楊泗港過江通道（二環線過江通道）2.4公里，是規劃的新內環線的重要組成部分，建成后內環線將涵蓋漢陽中心城區，緩解武昌和漢陽地區過江交通，同時，將把長江大橋從重負中解放出來。
三塔懸索橋
寓意三鎮鼎立
鸚鵡洲長江大橋正橋工程分為三塔懸索橋主橋、兩岸引橋及上下橋匝道三部分。主橋長2100米，采用的是三塔四跨懸索橋，這是世界上首次采用主纜連續的三塔四跨懸吊懸索橋方案，同時是世界在建的最大跨度三塔四跨懸索橋；引橋長1320米，采用預應力混凝土連續箱梁結構；橋寬38米，為武漢最寬的長江大橋。
該方案主纜起伏的外形富有韻律美，高聳的三塔具有標志性，寓意著武漢三鎮鼎立、均衡發展。該方案橋型結構合理，橋面塔高105米，塔高適中，可與武漢長江大橋景觀相協調。在漢陽江灘無橋墩，不改變漢陽江灘現狀。正橋工程投資約需30.8億元，經濟性較好，施工工藝成熟，技術可行性較高。
據悉，由于鸚鵡洲大橋位于“萬里長江第一橋”上游不足3公里處，又處在黃鶴樓的景觀視線內，鸚鵡洲大橋橋型設計放棄了武漢橋型最多的斜拉橋，避免了近200米高的主塔對城市景觀的影響。
快速連接江城大道
與雄楚大街
鸚鵡洲長江大橋工程全長約7.8公里，除大橋本身外，南北岸兩對上下橋匝道、4座城市立交及城市快速路的建設，全程采用高架，與周邊道路采用立交和匝道相互連通。
其中，在漢陽岸配建兩座三層立交。鸚鵡洲長江大橋漢陽岸線路走向為：主線跨越漢陽大堤后，沿汽渡路直行跨越鸚鵡大道，繼續直行跨越墨水湖北側的馬滄湖一角，經墨水湖北路與江城大道相接。沿線設鸚鵡大道上下橋匝道、攔江堤路三層互通立交、江城大道三層部分互通立交。
武昌岸大橋引橋線路走向為：以高架橋的形式穿越武昌糧食儲運站、武南鐵路裝運公司用地，穿越鲇魚套鐵路貨場，線路繼續向東北前行，穿越解放路以及斜穿解放路與復興路之間的城市用地后拐至津水路上，后線路接梅家山立交，與雄楚大街相連接。
據稱，鸚鵡洲大橋武昌岸的配套工程建成后，武昌最擁堵的武泰閘地區交通狀況將大為改觀，武咸公路進出城交通、雄楚大街過江交通將實現立體轉換，互不干擾。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號