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據當地媒體報道，90%的西班牙汽車零件生產大企業計劃將其部分生產能力轉移到東歐國家和中國。
這是西班牙前科技大臣胡安?科斯塔最近向媒體透露的。他說，在東歐國家和中國之間，前者更具吸引力。一是由于東歐國家勞動力素質比較高，二是那里的宏觀經濟秩序穩定，三是其汽車工業發展可預見性強，四是這些國家能對所應用的技術提供更好的保護。
他指出，今后汽車工業的發展將受到兩個因素的影響：不斷攀升的油價和高速發展的中國汽車業。
他認為，中國已經成為世界汽車業一支任何人都不能忽視的力量，因為歐美等傳統汽車市場已經飽和，增長的空間很小。而中國政府制定了鼓勵汽車生產的計劃，力圖擺脫對進口技術的依賴，使汽車業在中期成為出口新增長點。但他表示，中國應當在汽車零件生產方面努力實現自給，同時確保知識產權得到保護。
據報道，西班牙汽車業面臨激烈的競爭，計劃進行結構調整，將零件生產轉向國外，捷克、斯洛伐克和波蘭三個東歐國家將首先受益。
西班牙汽車生產商協會的一份報告說，今年頭9個月，西班牙小轎車生產下滑了13%。據預計，西汽車生產將從去年的297萬輛下降到2008年的233萬輛，減少60余萬輛。其中福特、菲亞特和大眾分別減產39.3%、36%和31%。
信息來源：中國工業網站
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號