自今年2月以來，國家陸續(xù)出臺了“新基建”相關政策，引發(fā)廣泛關注。“新基建”涵蓋了5G基站建設、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、特高壓、城際以及城軌交通，涉及了七大領域和相關產(chǎn)業(yè)鏈。同時還有部分觀點將其分類為信息網(wǎng)、交通網(wǎng)和能源網(wǎng)，5G基站建設、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為信息網(wǎng)；高鐵、城軌、城際為交通網(wǎng)；特高壓、新能源汽車充電樁、智能電網(wǎng)為能源網(wǎng)。

無論從何種角度解讀，在“新基建”中，物聯(lián)網(wǎng)是毫無疑問的核心要素。有專家表示，“新基建”中所涉及的每個模塊都離不開物聯(lián)網(wǎng)技術。一方面，新型基礎設施的七大領域中，物聯(lián)網(wǎng)相關的數(shù)字基礎設施占據(jù)其四（5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能）；另一方面，能源基礎設施（特高壓、新能源汽車充電樁）、交通基礎設施（城際高速鐵路和城市軌道交通）也需要物聯(lián)網(wǎng)等賦能。“新基建”的布局建設，必將為物聯(lián)網(wǎng)及其相關產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，尤其將推動工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展。

工業(yè)一直被認為是物聯(lián)網(wǎng)最大的應用場景之一。中國制造業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期，而工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)成為了重要的趨勢。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是通過工業(yè)資源的網(wǎng)絡互連、數(shù)據(jù)互通和系統(tǒng)互操作，實現(xiàn)制造原料的靈活配置、制造過程的按需執(zhí)行、制造工藝的合理優(yōu)化和制造環(huán)境的快速適應，達到資源的高效利用，從而構(gòu)建服務驅(qū)動型的新工業(yè)生態(tài)體系。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)從架構(gòu)上分為感知層、通信層、平臺層和應用層。感知層主要由傳感器和可編程邏輯控制器等器件組成，通信層主要由各種網(wǎng)絡設備和線路組成，平臺層主要是將底層傳輸?shù)臄?shù)據(jù)關聯(lián)和結(jié)構(gòu)化解析之后，沉淀為平臺數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析和挖掘，對生產(chǎn)效率、設備檢測等方面提供數(shù)據(jù)決策。應用層主要根據(jù)不同行業(yè)、領域的需求，落地為垂直化的應用軟件，通過整合平臺層沉淀的數(shù)據(jù)和用戶配置的控制指令，實現(xiàn)對終端設備的高效應用，最終提升生產(chǎn)效率。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)背后的邏輯是日趨成熟的傳感器技術、通信技術、信息處理技術的整合應用，通過工業(yè)資源的網(wǎng)絡互連、數(shù)據(jù)互通和系統(tǒng)互操作，從而實現(xiàn)制造原料的靈活配置、制造過程的按需執(zhí)行、制造工藝的合理優(yōu)化和制造環(huán)境的快速適應，大大提升工業(yè)的效率與數(shù)據(jù)獲取的準確性與及時性，達到資源的高效利用，從而構(gòu)建新工業(yè)生態(tài)體系。

根據(jù)全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會（GSMA）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010-2018年全球物聯(lián)網(wǎng)設備數(shù)量高速增長，復合增長率達20.9%；2018年，全球物聯(lián)網(wǎng)設備連接數(shù)量高達91億個。據(jù)GSMA預測，2025年全球物聯(lián)網(wǎng)設備（包括蜂窩及非蜂窩）聯(lián)網(wǎng)數(shù)量將達到252億個。在2019年底，中國已成為全球最大的物聯(lián)網(wǎng)市場，全球15億臺蜂窩網(wǎng)絡連接設備中9.6億臺來自中國，占比64%。

可以看出，我國工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已走上了快車道，如何進一步挖掘應用場景，加快5G、人工智能等新興技術應用，有效支撐“新基建”的落地推進，將是下一階段工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)要探索的主要方向。

摘自《自動化博覽》2020年6月刊