在生產(chǎn)要素成本上升、人口紅利逐漸消退、資源環(huán)境制約的大背景下，越來越多制造業(yè)企業(yè)意識(shí)到數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)機(jī)遇，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正是重要抓手。

7月26日，中國工程院院士李培根在2019世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)創(chuàng)新論壇上表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不僅代表了商業(yè)模式上的轉(zhuǎn)變，更從系統(tǒng)思維、用戶思維、協(xié)同思維、生態(tài)思維四方面改變了思維模式。

系統(tǒng)方面，李培根表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心理念是人與機(jī)器和數(shù)據(jù)的聯(lián)系，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加以人工智能等技術(shù)，用戶與制造、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)的交互更加緊密，制造業(yè)也在系統(tǒng)層面不斷完善制造流程，構(gòu)建用戶與產(chǎn)品的良性生態(tài)。

用戶思維層面，李培根認(rèn)為，傳統(tǒng)的線性制造模式無法用產(chǎn)品更好的滿足用戶的存在感，在制造環(huán)節(jié)中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓客戶能夠參與產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)，造就了用戶思維模式的轉(zhuǎn)變，如海爾COSMOPlat由瀑布式開發(fā)模式顛覆為迭代式，即以前是先有產(chǎn)品再有用戶，現(xiàn)在是先有用戶再有產(chǎn)品，以互聯(lián)工廠為載體，在產(chǎn)品開發(fā)過程中滿足用戶存在感。

協(xié)同思維方面，李培根表示，機(jī)器協(xié)同帶來了柔性生產(chǎn)這一概念的升溫，企業(yè)其實(shí)一直非常重視柔性生產(chǎn)，比如通過快換工裝，實(shí)現(xiàn)快速的生產(chǎn)切換，而實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值遠(yuǎn)不止提質(zhì)、降本、增效，通過對全價(jià)值鏈端到端的數(shù)據(jù)全面拉通，疊加柔性制造能力，這都需要在協(xié)同思維方面進(jìn)行變革。

以AR技術(shù)為例，李培根介紹，AR技術(shù)已經(jīng)在很多場景應(yīng)用到AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，比如骨科醫(yī)生把MR技術(shù)用到骨科手術(shù)、車載導(dǎo)航利用AR技術(shù)將虛擬畫面和現(xiàn)實(shí)路面疊加，以及小松公司的智能施工，在施工之前用無人機(jī)做規(guī)劃，施工過程中無人機(jī)同樣也看現(xiàn)實(shí)的情況和仿真的情況。

生態(tài)思維方面，李培根認(rèn)為，未來新技術(shù)所引發(fā)的企業(yè)競爭將不再僅發(fā)生在同行業(yè)之內(nèi)，同行業(yè)的競爭可能是三維甚至是更高維度的，對此，企業(yè)的生態(tài)思維要超越行業(yè)的界限。

此前，大眾汽車CEO曾透露，將來汽車將成為一個(gè)軟件產(chǎn)品，未來汽車的核心競爭力更多地體現(xiàn)在軟件上；華中數(shù)控也提出新一代智能機(jī)床的概念，包括在搞大數(shù)據(jù)匯聚訪問的接口、雙胞胎數(shù)據(jù)管理的接口等等，把軟的東西和機(jī)床緊密地結(jié)合起來，這都印證著企業(yè)生態(tài)思維上的轉(zhuǎn)變。

來源：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)世界