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    南海線、經緯心——永磁直驅技術引領軌交牽引行業
    經緯軌道通過與斯柯達電氣間的全面技術轉讓,逐步實現了從設計、測試與制造等全部核心技術的完整掌控。未來,經緯軌道將持續技術創新,強化市場開拓,致力為軌道交通行業提供“技術先進、安全可靠、經濟適用、節能環保”的牽引裝備和系統解決方案。
    關鍵詞:

    日前,江蘇經緯軌道交通設備有限公司(簡稱“經緯軌道”)與中車青島四方機車車輛股份有限公司(簡稱“青島四方”)正式簽訂了佛山市南海區現代有軌電車項目牽引系統采購合同。合同總金額逾8000萬元。

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    南海區現代有軌電車項目線路全長約13.1公里,沿線共設13站。有軌電車連接桂城、三山新城、平洲玉器街和金融高新區等多個核心區,作為地鐵軌道交通的補充和服務延伸,對加強廣佛兩市聯系,實現區域客運樞紐設施共享,促進廣佛都市圈融合具有重要意義。

    南海項目電力牽引系統采用全球獨創的獨立輪永磁電機直驅(無齒輪箱)傳動方案以及鉸接式轉向架設計。采用此技術方案的100%低地板有軌電車已在布拉格、里加等地有超過200列車的成熟運營經驗,廣受好評。

    經緯軌道將為青島四方提供16列車整套牽引和輔助變流系統,每列列車由3模塊4個動力轉向架組成,其中中間2個為鉸接轉向架。每個轉向架安裝4臺永磁電機,采用單輪無齒輪直驅方式。該車具有粘著系數利用高、爬坡能力強、轉彎半徑小、以及噪音低、維護工作量少等特點,在低地板有軌電車中具有獨到的優勢。鉸接轉向架和獨立輪技術的采用,實現了真正意義上的100%低地板,乘客在上下車、乘車過程中將更加舒適便利。

    經緯軌道通過與斯柯達電氣間的全面技術轉讓,逐步實現了從設計、測試與制造等全部核心技術的完整掌控。未來,經緯軌道將持續技術創新,強化市場開拓,致力為軌道交通行業提供“技術先進、安全可靠、經濟適用、節能環保”的牽引裝備和系統解決方案。


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