-沃爾沃在2015CES展示自行車智能安全互聯(lián)概念

    數(shù)據(jù)顯示：50%的自行車交通致死事故是由于與汽車碰撞造成的。
    全球交通事故死亡人數(shù)的一半是弱勢道路使用者。[1]
    沃爾沃與 POC 公司和愛立信強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，旨在終結(jié)自行車與汽車的碰撞事故。

    對于汽車行業(yè)來說，是具有里程碑意義的一天。沃爾沃汽車集團(tuán)與瑞典運(yùn)動安全設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)者 POC 公司將共同展示在汽車駕駛員與自行車騎行者之間的創(chuàng)新互聯(lián)安全技術(shù)概念，這是全球首個汽車與可穿戴設(shè)備的安全互聯(lián)解決方案，由一輛配備聯(lián)網(wǎng)功能的汽車和一個具有數(shù)字反饋功能的自行車安全頭盔產(chǎn)品原型組成，該技術(shù)結(jié)合了可穿戴傳感器，一個手機(jī) APP，以及沃爾沃云服務(wù)，從而在汽車駕駛員和自行車騎行者之間建立雙向通訊。該系統(tǒng)實(shí)時準(zhǔn)確的察覺汽車和自行車相互間的位置和距離，當(dāng)預(yù)測即將發(fā)生碰撞時，會對雙方做出警報，從而避免碰撞事故的發(fā)生。這項革新技術(shù)將首次現(xiàn)身于2015年1月6日-1月9日在拉斯維加斯舉行的國際電子消費(fèi)展上。在此之前，從未有汽車制造商通過互聯(lián)安全技術(shù)解決這一問題。

    隨著全球消費(fèi)者環(huán)保意識的增強(qiáng)，自行車已經(jīng)成為越來越普遍的日常交通工具。2013年全球自行車銷量達(dá)1.323億輛，僅在瑞典哥德堡市，騎自行車的人一年增長了30%。但隨之而來的是日益增多的交通事故。2013年，英國發(fā)生的嚴(yán)重自行車事故較2009年增加了31%；在美國，每年花費(fèi)在騎行者傷亡費(fèi)上的總支出超過40億美元。沃爾沃和POC意識到了問題的嚴(yán)重性，致力于通過創(chuàng)新互聯(lián)技術(shù)來有效解決這一問題。數(shù)據(jù)表明，在歐洲50%的自行車死亡是有由于與汽車的碰撞事故造成的。之前沃爾沃開發(fā)的城市安全系統(tǒng) (City Safety) 可以偵測自行車，報警并且緊急制動，有效避免汽車與自行車之間的碰撞。該系統(tǒng)已經(jīng)成為全新沃爾沃 XC90 的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。這項技術(shù)至關(guān)重要，也是汽車行業(yè)對自行車安全邁出的第一步。同時，沃爾沃城市安全系統(tǒng)也為自行車安全頭盔創(chuàng)新概念打下堅實(shí)基礎(chǔ)，與安全頭盔一起將首次在2015年國際電子消費(fèi)展上展出。

    自行車騎行者只要在自己的智能手機(jī)上安裝相關(guān) APP，如 STRAVA，其位置就能夠準(zhǔn)確地通過沃爾沃的云服務(wù)器傳達(dá)給汽車駕駛員，反之亦然。系統(tǒng)通過高速運(yùn)算來判斷碰撞發(fā)生的可能性，在碰撞即將發(fā)生之際，向雙方發(fā)出警告。沃爾沃汽車將警報顯示在擋風(fēng)玻璃上，告知附近騎行車的位置，即使騎行者出現(xiàn)在汽車的盲點(diǎn)位置，例如，在彎道、在其他汽車后方以及視線不佳的夜晚。通過與沃爾沃安全云互聯(lián)，騎行者頭盔上也會顯示警報燈告知危險，從而使雙方都采取必要的避讓措施，避免潛在的碰撞事故發(fā)生。

    這項創(chuàng)新概念是沃爾沃汽車集團(tuán)，自行車防護(hù)裝備領(lǐng)先制造商 POC，以及全球通訊服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者愛立信共同合作的成果。通過結(jié)合沃爾沃汽車集團(tuán)在汽車安全技術(shù)方面的經(jīng)驗和能力，POC 在自行車運(yùn)動防護(hù)設(shè)備制造領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，以及愛立信在車聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)方面的專業(yè)技術(shù)，這項技術(shù)概念有著令人期待的發(fā)展前景，最終讓弱勢者從中受益。

    沃爾沃汽車集團(tuán)副總裁兼首席信息官Klas Bendrik評論道： “沃爾沃汽車，POC 和愛立信的戰(zhàn)略合作對沃爾沃汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“零碰撞”目標(biāo)具有里程碑式的意義。2013年，沃爾沃汽車推出首項自行車偵測技術(shù)，結(jié)合自動剎車系統(tǒng)可有效避免事故。現(xiàn)在，對云互聯(lián)技術(shù)的不斷開發(fā)以及對道路弱勢人群的事故研究，我們能進(jìn)一步解決汽車與自行車之間的盲點(diǎn)問題，從而避免碰撞的發(fā)生 。”

    POC 首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Stefan Ytterborn補(bǔ)充道：“我們的使命是盡最大的努力去挽救生命，減少自行車交通事故的發(fā)生。與沃爾沃汽車合作與我們的使命完全一致，我們很高興能夠為騎行者的安全和提高汽車與自行車之間的互動做出應(yīng)有的貢獻(xiàn) 。”

    愛立信高級總裁兼解決方案業(yè)務(wù)部主管 Per Borgklint表示：“人們可能尚未意識到網(wǎng)絡(luò)社會具備通過互聯(lián)拯救生命的能力。我們與沃爾沃汽車集團(tuán)開展合作，保護(hù)成千上萬在路上的騎行者，這也是科技改變世界的最新案例。我們非常自豪能夠支持這個項目，并與沃爾沃和POC共同致力于互聯(lián)技術(shù)的優(yōu)化和提升，從而創(chuàng)造無限可能性 。”

    [1] 2013年世界衛(wèi)生組織全球道路安全統(tǒng)計報告
   
    自行車數(shù)據(jù)統(tǒng)計：

    2013年全球自行車銷量達(dá)1.323億輛（來源：NPD集團(tuán)，2013）。

    在美國，每年花費(fèi)在騎行者傷亡費(fèi)上的總支出超過40億美元。（國家安全委員會 2012）。

    2013年，僅在瑞典城市哥德堡，騎自行車的人增長了30%（來源：哥德堡郵報，2014年11月）。

    北京政府希望到2015年四分之一的人使用自行車上下班（來源：衛(wèi)報，2013年11月）。

    2012年，僅柏林就有4533名騎行者在事故中受傷（來源：衛(wèi)報，2013年 11月）。

    通常造成自行車與汽車碰撞事故的主要原因是汽車高速轉(zhuǎn)彎變道所致（來源：衛(wèi)報，2013年11月）。

    2013年，英國道路上嚴(yán)重自行車事故較2009年增加了31%（來源：交通運(yùn)輸部門，大不列顛道路交通傷亡報告，2013年年報）。

    有些國家，行人和騎自行車的人的死亡人數(shù)占道路交通死亡人數(shù)的75%（來源：世界衛(wèi)生組織情況說明書第358號文件，2013年3月）。