來源：科技日報(bào)

   “天宮一號(hào)和天宮二號(hào)同時(shí)在軌運(yùn)行的可能性非常大，這是我們所盼望的。”中國載人航天工程辦公室主任王兆耀9月26日在京透露，我國將于2016年發(fā)射天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室。

    天宮一號(hào)是我國首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，于2011年9月29日發(fā)射入軌，其設(shè)計(jì)壽命為2年，但時(shí)至今日已在太空運(yùn)行近三年。王兆耀說，目前監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，天宮一號(hào)在軌運(yùn)行正常、狀態(tài)良好、推進(jìn)劑充足。專家預(yù)測它還能繼續(xù)在軌工作相當(dāng)長的時(shí)間。

    王兆耀說，天宮一號(hào)發(fā)射入軌以來先后與神舟八號(hào)、九號(hào)和十號(hào)飛船圓滿完成6次自動(dòng)和航天員手控交會(huì)對接，完成了航天器組合體控制與管理、航天員在軌駐留保障、航天員在軌維修操作等一系列技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證，開展了對地遙感應(yīng)用、空間物理與環(huán)境探測和空間材料試驗(yàn)，獲取了大量有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息和十分豐碩的應(yīng)用成果，為我國載人空間站研制建設(shè)和運(yùn)用管理積累了重要經(jīng)驗(yàn)。

    北京航天飛行控制中心副主任李劍表示，天宮一號(hào)運(yùn)行期間我們還取得了新的突破。一是其在軌運(yùn)行時(shí)間已達(dá)1092天，所積累的海量軌道數(shù)據(jù)非常寶貴。通過這些數(shù)據(jù)，可以進(jìn)一步修正大氣對軌道影響的模型，使長弧段軌道預(yù)報(bào)精度提高一個(gè)臺(tái)階；二是天宮一號(hào)超期服役期間開展了大量拓展試驗(yàn)，其中包括一些對定軌和控制策略模式的試驗(yàn)，都是瞄準(zhǔn)空間站運(yùn)行模式進(jìn)行的嘗試。此外他表示，針對未來空間站的長期飛行，需建立一套與之對應(yīng)的飛控管理機(jī)制。為此該中心聯(lián)合其他系統(tǒng)共同開展了運(yùn)行管理模式方面的探索，取得了很多有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。

    王兆耀介紹，天宮二號(hào)是在天宮一號(hào)平臺(tái)基礎(chǔ)上研制的，重量與天宮一號(hào)相當(dāng)，但是載荷會(huì)發(fā)生很大變化，在應(yīng)用上有很多不同功能，將主要開展地球科學(xué)、生命科學(xué)的研究，基礎(chǔ)物理試驗(yàn)及一些新技術(shù)試驗(yàn)等。其升空后將分別與神舟十一號(hào)載人飛船、天舟貨運(yùn)飛船進(jìn)行對接，進(jìn)一步驗(yàn)證空間站建造技術(shù)。此外，我國將于2018年發(fā)射空間站試驗(yàn)核心艙，預(yù)計(jì)在2022年完成空間站建設(shè)。目前天宮二號(hào)空間試驗(yàn)室、天舟貨運(yùn)飛船、長征七號(hào)運(yùn)載火箭、神舟十一號(hào)飛船和長征二號(hào)F遙十一火箭等主要飛行產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入研制生產(chǎn)的關(guān)鍵階段，航天員和有關(guān)地面設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了飛行任務(wù)準(zhǔn)備階段，空間站核心艙和兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙及其配套長征五號(hào)B運(yùn)載火箭也將全面轉(zhuǎn)入飛行產(chǎn)品的研制試驗(yàn)階段，海南航天發(fā)射場已基本完工，具備投入使用條件。