對于都市發(fā)展而言，大眾交通網(wǎng)的發(fā)展和分布，是影響都市整體布局和建設(shè)的主要因素，尤其是火車、軌道交通等鐵道運輸系統(tǒng)，對于城市發(fā)展和交通安全影響甚巨。臺達針對鐵道交通環(huán)境調(diào)節(jié)和設(shè)備監(jiān)控的需求，推出一體化的解決方案，實現(xiàn)工作人員快速監(jiān)控，確保乘客安全。

  臺達鐵道交通解決方案的應(yīng)用背景和需求：

    對于鐵道交通來說，安全性是最重要的考慮。面對各式各樣的鐵道環(huán)境，如高架、道路、地鐵等，隨時可能發(fā)生車禍、停電、火災(zāi)等事故，因此鐵道解決方案必需有極佳的穩(wěn)定性、安全性以及靈活度，在一般情況下協(xié)助鐵道交通暢行無阻，同時確保事故發(fā)生時系統(tǒng)能快速反應(yīng)，相關(guān)救災(zāi)防護設(shè)施及時發(fā)揮作用，保障人員安全。 
因此，鐵道交通解決方案需滿足下列需求：

．車站的剎車輔助系統(tǒng)(BAS)反應(yīng)時間≦1 秒
．BAS主要單一設(shè)備平均無故障時間(MTBF)≧50000 小時
．BAS平均修復(fù)時間(MTTR)≦30 分鐘
．BAS不因單點故障而影響系統(tǒng)正常運作
．BAS具有抗電磁干擾的功能，符合相關(guān)標準和規(guī)范
．電源中斷后系統(tǒng)恢復(fù)運作時，設(shè)備能夠自動啟動，并于2分鐘內(nèi)恢復(fù)正常
．使用符合國際公認的網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的開放性網(wǎng)絡(luò)
．控制設(shè)備提供方便的輸入端口，無論從任何一點接線，都能快速便利地進行程序上傳／下載、系統(tǒng)診斷和數(shù)據(jù)收集功能，無需復(fù)雜的程序編輯或特別的軟硬件支持，同時不影響實時數(shù)據(jù)傳輸。

  臺達解決方案：

   臺達鐵道交通系統(tǒng)主要針對“環(huán)境調(diào)節(jié)”和”設(shè)備監(jiān)控“兩大項控制系統(tǒng)進行整合，應(yīng)用在鐵道全線所有的車站、停車場、車廂、臨時監(jiān)控中心、區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置的各種設(shè)備（包括通風空調(diào)設(shè)備、給排水設(shè)備、照明設(shè)備、手扶電梯、電梯等）和緊急事故防災(zāi)救護設(shè)施（防煙系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)等）進行實時的監(jiān)控管理，并確保其運作安全可靠。

   以單一車站的監(jiān)控為例，在監(jiān)控通訊方面，臺達采用自有的工業(yè)級以太網(wǎng)絡(luò)交換器DVS系列，建構(gòu)車站的BAS局域網(wǎng)絡(luò)，并在車站控制室和A、B端環(huán)控/電控室分別設(shè)置2臺DVS系列( 內(nèi)建光纖網(wǎng)絡(luò)接口)，使用光纖串聯(lián)各點組成光纖環(huán)網(wǎng)。通過光纖環(huán)網(wǎng)，連接PLC 與整和監(jiān)控通訊系統(tǒng)（ISCS），PLC可將數(shù)據(jù)集中并上傳至ISCS，實現(xiàn)BAS 與ISCS 整合。同時，在A、B 兩端的PLC 設(shè)置雙總線，能夠連結(jié)各類遠程I/O、智能通訊設(shè)備( 如交通號志系統(tǒng)的小型控制器) 以及現(xiàn)場小型控制器等設(shè)備，分別對車站A、B 兩端的環(huán)控系統(tǒng)、機電設(shè)備進行監(jiān)控管理。（請參考圖一）
  
                 
                   圖一：臺達鐵道交通解決方案提供完整的“環(huán)境調(diào)節(jié)”和“設(shè)備監(jiān)控”

   在安全供電方面，為確保高速鐵道的行車順暢，臺達根據(jù)大眾運輸對于專用訊號電源系統(tǒng)的要求，采用2臺不斷電系統(tǒng)(UPS) 產(chǎn)品NT系列進行串聯(lián)供電，減少安裝空間，其智能電池管理功能，可提高蓄電池利用率及系統(tǒng)運作的安全性，并依運作需求設(shè)定不同的UPS備用電力供電時間：有維護人員值班守衛(wèi)的車站，UPS 備用電力的供電時間約為30分鐘；如為無維護人員值班守衛(wèi)的車站，UPS備用電力的供電時間約為2小時。

   由于鐵道交通系統(tǒng)中普遍有大量埋地或是架空線纜，產(chǎn)生大量無功電流成分，此外，各式各樣的電子設(shè)備，從照明、手扶梯／電梯、售票機到空調(diào)、中控系統(tǒng)、鐵道設(shè)施等皆會在使用過程中產(chǎn)生諧波，兩者將造成車站顯示屏幕閃爍、抖動，或是進一步引發(fā)變壓器飽和、系統(tǒng)電壓不穩(wěn)、機電和電子設(shè)備受損、電線走火引發(fā)的火災(zāi)等，嚴重威脅人員安全。

  為確保系統(tǒng)運作不受諧波干擾，臺達采用臺達主動式濾波器APF2000系列和臺達主動無功補償器SVG2000系列進行電源治理。聯(lián)接電網(wǎng)下，APF2000系列透過互感器可實時檢測三相電流波形并計算出諧波電流與無功電流成分，再輸出反向電流成份進入供電系統(tǒng)，有效抵消、消除諧波，因為其主動式拓墣架構(gòu)，完全依實際電流大小、相位進行補償，不存在傳統(tǒng)電容柜過度補償缺點，提高用電效率。（請參考圖二）
 
             
  圖二：臺達采用臺達主動式濾波器APF2000系列和臺達主動無功補償器SVG2000系列進行電源治理，確保設(shè)備安全，達到節(jié)電效果

  實際效益：

  臺達鐵道交通解決方案兼具快速通訊、省電、安全等特色，目前成功應(yīng)用于大陸部份地區(qū)車站，為站務(wù)管理人員提供快速監(jiān)控平臺，不斷電系統(tǒng)、電源治理系統(tǒng)也為鐵道安全加分，同時提高用電效率，達到節(jié)能效果，是名符其實的綠色解決方案。