近日，臺達(dá)推出隧道監(jiān)控解決方案，以技術(shù)創(chuàng)新為隧道監(jiān)控領(lǐng)域帶來發(fā)展新思路。

  臺灣地窄多山，許多公路、道路、鐵路都需經(jīng)過大大小小的隧道，截至目前全臺灣已有超過300條隧道，總長度約150公里。同樣的，隨著交通快速發(fā)展，中國已成為世界上隧道最多、最復(fù)雜、發(fā)展最快的的國家，截止到2012年底，國內(nèi)已建成超過一萬條公路隧道，總里程突破800公里，據(jù)世界首位，對于隧道監(jiān)控系統(tǒng)的需求也隨之增加。

  一般來說，長度大于1公里以上的公路隧道，就需要設(shè)置隧道監(jiān)控系統(tǒng)，針對通風(fēng)、照明、監(jiān)測、交通信號、消防警報(bào)、閉路監(jiān)視、緊急電話和廣播、電力監(jiān)控等系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，確保隧道內(nèi)的行車安全、順暢。同時(shí)，隧道內(nèi)的監(jiān)控裝置需鏈接至控制系統(tǒng)中，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、整合以及儲存，建構(gòu)包含控制、記錄、分析的隧道解決方案。

  臺達(dá)了解隧道對于及時(shí)監(jiān)控、大量信息快速傳輸以及快速維修的需求，在臺灣自動化研發(fā)總部整合自有產(chǎn)品發(fā)展監(jiān)控解決方案，建構(gòu)多層分散控制的監(jiān)控系統(tǒng)，有效掌握和記錄隧道內(nèi)行車情況、設(shè)備運(yùn)作，確保用路人及現(xiàn)場工作人員安全。

  臺達(dá)針對特定區(qū)域內(nèi)，車流量大、需要現(xiàn)場監(jiān)控中心的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，提出分布式控制思路，將隧道機(jī)電控制系統(tǒng)分為三層：上層－區(qū)域監(jiān)控中心的主控制器、中層－隧道現(xiàn)場控制中心的副控制器、下層－各種設(shè)備系統(tǒng)監(jiān)控。

  由于各種檢測設(shè)備分布在整個(gè)隧道中和各監(jiān)控中心，通訊時(shí)大量信息需要有效傳輸，因此對通訊網(wǎng)絡(luò)速率要求很高，也需具備容錯(cuò)能力以提高可靠度，因此對PLC的要求非常高。在臺達(dá)隧道監(jiān)控解決方案中，控制站主要采用臺達(dá)中型PLC AH500系列，每隔約400米建置一臺，以數(shù)字訊號線或RS232/485等聯(lián)機(jī)方式監(jiān)控現(xiàn)場的檢測設(shè)備和通號志，并采用臺達(dá)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)DVS系列，通過MODBUS TCP工業(yè)以太網(wǎng)系列串連，組成光纖網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將信息傳送到隧道監(jiān)控室內(nèi)的主控制器，主控制器同樣采用臺達(dá)AH500系列，搭配人機(jī)接口，再回傳至隧道監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)隧道的現(xiàn)場監(jiān)控。

  臺達(dá)中型PLC AH500系列，擁有雙核多工運(yùn)算處理器，容量大，能夠進(jìn)行高速程序處理，其熱插拔功能更可使系統(tǒng)維修簡單便利，無需停機(jī)，非常適合隧道監(jiān)控這種特殊應(yīng)用。

  科技進(jìn)步是為了更安全、有效率的生活。目前臺達(dá)隧道監(jiān)控解決方案正廣泛被應(yīng)用在中國許多地區(qū)，為當(dāng)?shù)氐墓方煌◣砀行省⒈憷乃淼辣O(jiān)控管理。管理者在隧道中的車禍、火災(zāi)等意外發(fā)生時(shí)，能夠第一時(shí)間掌握情況，進(jìn)行狀況判斷和相關(guān)處理，確保用路人安全和隧道中的環(huán)境安全。而這也正是臺達(dá)“環(huán)保 節(jié)能 愛地球”經(jīng)營理念的實(shí)際體現(xiàn)。