運-20軍用大型運輸機成功首飛

　　66噸最高載重量躋身全球十強

　　彌補了空軍遠程投送能力短板

　　中國軍事現代化的重要里程碑

　　2013年1月26日，我國自主發展的運-20大型運輸機首次試飛取得圓滿成功。運-20是中國研發的第一款大型軍用運輸機，最大起飛重量220噸，最高載重量66噸。

　　【試飛直擊】

　　跑道上加速后一躍而起殲-15帶攝影吊艙伴飛

　　26日14時整，我國首款自主發展的重型戰略運輸機運-20在陜西西安的閻良飛機制造及試飛基地首次升空。運-20在跑道上加速后，一躍而起，試飛成功。

　　國內著名軍事論壇“超級大本營”網友發布了運-20首次試飛成功的消息，并發布了運-20騰空而起的照片。

　　10時20分 運-20大型運輸機剛剛進行了一次地面滑行。

　　10時25分 運-20大型運輸機在反復試車，現場陣陣轟鳴。

　　11時22分 運-20在完成滑跑后，慢速駛回，現在被拖回停機位。

　　13時50分 一架殲-15戰斗機滑出，運-20滑向跑道。有可能殲-15戰斗機執行的是伴飛任務。

　　13時56分 殲-15起飛！

　　14時整 運-20滑向跑道，起飛！殲-15帶有攝影吊艙。

　　【技術性能】

　　“力氣”更大設備更先進優于俄伊爾-76運輸機

　　運-20代號“鯤鵬”，由西飛集團主要研制，機身長47米，翼展45米，高15米，實用升限是13000米，最高載重量66噸，最大起飛重量220噸，躋身全球十大運力最強運輸機之列。

　　運-20采用傳統布局，三點式起落架，前起落架兩個輪，可90度偏轉。運-20機組人員由3人組成，起降能力相當強，能在較為簡易的機場上起降，能夠運載中國軍隊絕大部分大型作戰和支援車輛。

　　俄羅斯媒體稱，中國專家認為，運-20的技術性能較強，優于俄羅斯的伊爾-76MD運輸機，接近最新型的伊爾-476的水平。與伊爾-76MD相比，運-20具有更大的載運量和更大的貨艙容積，使用更強大的發動機，可在復雜氣候條件下執行各種物資和人員的長距離航空任務。此外，運-20使用更加先進的超臨界機翼結構、更先進的導航系統和駕駛艙設備，廣泛使用復合材料。

　　【軍事價值】

　　可運送58噸主戰坦克 意義堪比載人航天工程

　　運-20大型運輸機的首飛成功，對于推進我國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義援助等緊急情況，具有重要意義。

　　大型運輸機顧名思義，其強大的運輸能力和戰略投送能力直接影響到一個國家國防力量的作戰效能，一個國家擁有大型運輸機，才能建立自己的戰略空軍。因此，運-20的首飛成功標志著中國空軍向戰略空軍邁出了堅實的一步，其意義堪比載人航天工程和“蛟龍號”深海探測。

　　分析人士指出，中國軍隊對大型軍用運輸機的需求較大，無論是用于提高部隊機動能力，還是改造成不同類型的特種任務飛機。

　　中國專家認為，中國空軍至少應當擁有100多架伊爾-76或運-20級別的大型軍用運輸機，從而確保能夠同時投送一個約1.5萬人的步兵師的能力，獲得全球機動能力。運-20最大起飛重量為220噸，可以運送中國陸軍最重的58噸級99A型主戰坦克，其航程達4000公里，足以覆蓋全中國領土，假如從上海起飛，可以到達美國關島。

　　另外，中國還可以運-20大型運輸機為平臺發展眾多支援保障飛機。目前，中國軍隊對能夠改裝成各種特種飛機的空中平臺的需求較高，例如中國空軍至少需要30架加油機，七大軍區空軍和三大艦隊各需要至少4架空中預警機和2~3架電子戰飛機，對特種任務運輸機的總需求量為50多架。

　　戰略意義

　　推動大飛機產業發展

　　打破美俄烏市場壟斷

　　第一，運-20能幫助中國建設可靠的遠程軍事航空運輸和力量投送能力，以保護其日益增加的海外利益。例如，運-20能在裝載裝甲車輛、直升機和其他軍用裝備的情況下，從中國西部機場起飛，不著陸直飛非洲東部。

　　第二，美俄經驗表明，大型運輸機具備很強的改裝潛力，運-20將為中國軍隊提供一個多用途的機體，可改裝為加油機、空中預警機等多種飛機。

　　第三，運-20還能減少中國對進口大型運輸機的依賴。

　　第四，如果能獲得民航適航證，運-20未來有望投放到世界民用運輸機市場，從而打破美國、俄羅斯和烏克蘭的壟斷地位。

　　第五，運-20還將使中國軍隊能執行大規模的中遠程空中突擊和傘降任務，將提高空降兵的作戰和投送能力。