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    穩(wěn)固動(dòng)力 暢行無(wú)憂—中達(dá)電通通信電源護(hù)航京石武高鐵通信系統(tǒng)
    隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的深化,城市軌道交通建設(shè)逐步拉開(kāi)。據(jù)預(yù)測(cè),2013年城軌投資規(guī)模有望達(dá)到2800億元-2900億元。市場(chǎng)需求不斷發(fā)展,進(jìn)而帶動(dòng)了設(shè)備市場(chǎng)的擴(kuò)增。中達(dá)電通在軌道交通領(lǐng)域謀局已久,此前,中達(dá)電通MCS3000D通信電源以其穩(wěn)定、可靠的產(chǎn)品性能成功為京石武高鐵全線GSM-R通信系統(tǒng)提供更穩(wěn)固的動(dòng)力保障,助我國(guó)軌道交通建設(shè)暢行無(wú)憂。
    關(guān)鍵詞:

       隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的深化,城市軌道交通建設(shè)逐步拉開(kāi)。據(jù)預(yù)測(cè),2013年城軌投資規(guī)模有望達(dá)到2800億元-2900億元。市場(chǎng)需求不斷發(fā)展,進(jìn)而帶動(dòng)了設(shè)備市場(chǎng)的擴(kuò)增。中達(dá)電通在軌道交通領(lǐng)域謀局已久,此前,中達(dá)電通MCS3000D通信電源以其穩(wěn)定、可靠的產(chǎn)品性能成功為京石武高鐵全線GSM-R通信系統(tǒng)提供更穩(wěn)固的動(dòng)力保障,助我國(guó)軌道交通建設(shè)暢行無(wú)憂。

       京石武高鐵全線1120公里,通車后與武廣客專連在一起,并與京廣鐵路并行,構(gòu)成一條線路里程最長(zhǎng)、輻射范圍最廣、具有世界一流水平的大能力快速客運(yùn)通道,從根本上緩解京廣鐵路運(yùn)輸緊張的狀況。

       據(jù)了解,此次京石武高鐵項(xiàng)目中全線采用GSM-R通信系統(tǒng),并以北京、鄭州、武漢為核心節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。京石武高鐵全線布點(diǎn)約600個(gè),其中,樞紐通信機(jī)房4個(gè),車站通信機(jī)房19個(gè),區(qū)間信號(hào)中繼站和區(qū)間基站約580個(gè)。
    由于該項(xiàng)目對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格,中達(dá)電通推薦采用MCS3000D通信電源產(chǎn)品。MCS3000D通信電源產(chǎn)品可承受的電網(wǎng)電壓變化范圍為90Vac~300Vac;具有重量輕,高功率密度、高效率、負(fù)載均流技術(shù)先進(jìn)、均流特性極佳等優(yōu)點(diǎn);可裝設(shè)低壓隔離開(kāi)關(guān), 保護(hù)電池以避免過(guò)度放電;安裝維護(hù)極為方便方便。

       根據(jù)京石武高鐵項(xiàng)目的特點(diǎn)和布點(diǎn)情況,中達(dá)電通所提供的MCS3000D通信電源供電方案大致可分為兩類,車站樞紐通信機(jī)房供電方案和區(qū)間通信站供電方案。車站/樞紐通信機(jī)房負(fù)載量較大,系統(tǒng)容量配置一般在250A~350A之間,后備電池采用300AH外置電池組。區(qū)間通信站負(fù)載量較小,系統(tǒng)容量配置一般在100A~150A之間,后備電池采用100AH~150AH內(nèi)置電池組。
     
                       
                                    京石武高鐵GSM-R通信系統(tǒng)示意圖

      中達(dá)電通為京石武高鐵項(xiàng)目所量身訂造的MCS3000D通信電源供電方案,大大縮短了該項(xiàng)目的建設(shè)周期,減少其采購(gòu)成本,降低用戶運(yùn)行費(fèi)用,增強(qiáng)了客戶核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為中國(guó)綠色環(huán)境整體解決方案專家,中達(dá)電通憑借其完善的解決方案在眾多行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。隨著市場(chǎng)需求的不斷發(fā)展,中達(dá)電通未來(lái)將一如既往的為工業(yè)級(jí)用戶提供更專業(yè)的動(dòng)力能源解決方案。

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