每年的春運(yùn)都是鐵道部門最緊張的時(shí)候。如何在客流巨大的現(xiàn)實(shí)面前做好服務(wù)，是每年擺在鐵道部門面前的最大難題。鐵道部新聞發(fā)言人近日發(fā)布新聞稱2009年全國鐵路春運(yùn)方案已經(jīng)出臺(tái)。春運(yùn)期間，全國鐵路共安排直通臨客運(yùn)行線319對(duì)，采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案。

    有評(píng)論指出，鐵道部春運(yùn)方案令普通乘客感覺有些看不懂。那么，對(duì)于以下幾個(gè)春運(yùn)乘客普遍關(guān)心的問題，鐵道部又分別給出了怎樣的回應(yīng)？

    一、票價(jià)漲不漲？

    對(duì)此問題，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平8日表示，沒有得到2009年春運(yùn)票價(jià)要上浮的信息，票價(jià)應(yīng)該不會(huì)有變動(dòng)。

    二、票好不好買？

    鐵道部表示，2009年春運(yùn)能力安排為歷年之最，全路開行圖定旅客列車1413.5對(duì)，比2008年增加142對(duì)，安排直通臨客319對(duì)，比2008年增加8對(duì)。其中，動(dòng)車組開行270對(duì)以上，比2008年增加近100對(duì)。

    盡管2009年春運(yùn)比上年春運(yùn)增加150對(duì)客車，但是“一票難求”的局面恐怕難以扭轉(zhuǎn)。“客運(yùn)能力有所增長，但客流也有增長，因此能力的缺口還非常大。”王勇平說。

    三、乘車環(huán)境是否舒適、便捷？

    據(jù)了解，鐵道部已經(jīng)根據(jù)春運(yùn)客運(yùn)需求，自2008年12月21日零時(shí)起調(diào)整列車運(yùn)行圖。全國鐵路將增開跨鐵路局旅客列車22對(duì)，包括動(dòng)車組8對(duì)、直達(dá)特快2對(duì)、特快2對(duì)、快速3對(duì)、普快7對(duì)；增開鐵路局管內(nèi)動(dòng)車組4對(duì)。

    許多線路的運(yùn)行時(shí)間因此大大縮短。例如，唐山至北京的N231/232次列車的運(yùn)行時(shí)間將縮短一半。

    目前廣州、上海等地根據(jù)客流實(shí)際需求已經(jīng)提前開行了部分臨客，應(yīng)對(duì)春運(yùn)客流。為緩解廣州站客流壓力，還將分流廣州站直通客車10對(duì)、管內(nèi)列車4對(duì)到廣州東、東莞東、深圳等站。

    四、再遇雪災(zāi)怎么辦？

    8日，鐵道部發(fā)布了《鐵路暴風(fēng)雨雪霧等惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案(暫行)》，惡劣天氣影響鐵路正常運(yùn)輸秩序時(shí)將緊急啟動(dòng)。

    鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，經(jīng)過2008年年初中國南方遭遇的大規(guī)模雨雪冰凍災(zāi)害天氣的考驗(yàn)，鐵道部“對(duì)于防備惡劣天氣有了更細(xì)致的準(zhǔn)備，鐵路部門會(huì)更加從容。”各個(gè)鐵路部門將加強(qiáng)與氣象部門的合作，隨時(shí)監(jiān)控天氣情況。一旦再次遭遇大雪，將立即組織鏟冰除雪、道岔養(yǎng)護(hù)、車輛維護(hù)。