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2015年鐵路煤炭運力將逾30億噸

在8月29～30日召開的第二屆中國能源物流產業大會上，鐵道部相關負責人表示，根據國家能源發展戰略要求，&ldquo;十二五&rdquo;期間，將重點加強煤運通道建設。同時隨著大規模客運專線的建成，既有

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在8 月29～30 日召開的第二屆中國能源物流產業大會上，鐵道部相關負責人表示，根據國家能源發展戰略要求，“十二五”期間，將重點加強煤運通道建設。同時隨著大規模客運專線的建成，既有線路的運能也將進一步釋放。

2015年，我國鐵路煤炭運輸能力將達到30億噸以上。據鐵道部運輸局副局長傅選義介紹，鐵路運輸一直是我國煤炭運輸的主要方式。今年1～7 月，鐵路煤炭運量同比增加3110 萬噸，運力不足問題仍然存在。鐵道部經濟規劃研究院副院長林仲洪也指出，隨著能源開發重點西移，長距離、大運量的煤炭運輸任務

將越來越繁重，煤炭運輸“北煤南運、西煤東運”的格局將長期存在。“十二五”期間，我國將加快煤運通道的建設，重點完善山西煤炭運輸系統，建設蒙西煤炭運輸系統，強化“三西”（甘肅的河西、定西和寧夏的西海固）煤炭運輸系統，同時逐步建設蒙東、新疆能源基地運輸網絡。

我們認為，運力不足問題將成為長期制約我國煤炭行業的因素。盡管近期經濟增速有所放緩，但煤炭仍將在未來相當長的一段時期作為我國的主要能源。因此即使鐵路運力得到加強，不斷增長的煤炭需求仍將為鐵路運輸帶來壓力。

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