一直以來，日系車是石油行業(yè)生產(chǎn)用車的主流車型，輕型卡車系列有日產(chǎn)皮卡、慶鈴皮卡、江鈴皮卡等；越野車系列有豐田霸道、豐田蘭德酷路澤等。據(jù)不完全統(tǒng)計，在石油系統(tǒng)的中檔級汽車市場，最具市場競爭力的依然是幾款日系產(chǎn)品，尤其是連續(xù)十幾個月獲銷量冠軍豐田凱美瑞、第八代本田新雅閣和廣受贊譽的日產(chǎn)新天籟。這三款車都已成為石油市場的主力車型。那么，這三款車在性能、外觀和內(nèi)飾上有什么具體區(qū)別呢？

　　第八代雅閣：寬大空間彰顯設(shè)計理念

　　與舊款發(fā)動機相比，第八代雅閣的2.4升發(fā)動機更注重高轉(zhuǎn)速的動力表現(xiàn)，起步更具德系車的穩(wěn)重。這款車的底盤調(diào)校體現(xiàn)出歐系車的堅韌，但懸掛系統(tǒng)稍顯硬朗，這在一定程度上影響了它的舒適性。

　　尺寸的增大是新雅閣的突出亮點。與第七代雅閣相比，新雅閣外形尺寸顯著增大，軸距達(dá)2800毫米，幾乎是同級別車型中最大的，這滿足了顧客對空間的要求。第八代雅閣的造型體現(xiàn)了大氣、尊貴的設(shè)計理念，特別是車身側(cè)面貫穿首尾的“腰線”，遒勁有力卻不乏動感。

　　第八代雅閣的內(nèi)飾設(shè)計展現(xiàn)了時尚的格調(diào)，儀表臺創(chuàng)新地分為信息區(qū)和操控區(qū)，設(shè)計更加符合人體工學(xué)。富有特色的弧形中控臺設(shè)計不僅提升了空間，而且使駕駛安全性得到進(jìn)一步提高。第八代雅閣最大的優(yōu)勢在于寬大的車廂空間，不過內(nèi)飾做工略顯粗糙。

　　新天籟：強勁動力提高檔次

　　新天籟搭載了2.5升V6發(fā)動機，在結(jié)構(gòu)上比同級車更具優(yōu)勢，運轉(zhuǎn)品質(zhì)具有高級車的水準(zhǔn)。其次，新天籟配備的CVT變速器杜絕了換擋的頓挫。另外，它的懸掛調(diào)校性也比較高，既具有對細(xì)小顛簸的過濾能力，同時也保證了它的舒適性，道路行駛優(yōu)勢格外明顯。

　　上一代天籟的外觀為鯨魚般渾圓的身軀，在當(dāng)時幾乎是同級車中最“富態(tài)”的一款。不過新天籟卻走上了“修身”道路，它整體清秀了很多，車身尺寸現(xiàn)已不乏高檔質(zhì)感和各種豪華元素，但從視覺效果上看，仍不如那些“發(fā)福”的同級車顯得華貴。

　　新天籟的車廂質(zhì)感和造型都較接近高級品牌英菲尼迪的產(chǎn)品，和同級車相比，盡管空間上不占優(yōu)勢，但其車廂氛圍、內(nèi)飾做工技高一籌。貨真價實的實木裝飾、柔軟的皮革和獨具特色的階梯式中控臺，都讓人感受豪華舒適。

　　凱美瑞：商務(wù)氣質(zhì)提升整車質(zhì)感

　　在使用了215毫米寬胎增強輪胎抓地力后，雖然凱美瑞的穩(wěn)定性有所加強，但操控始終不是它的強項。帶有VVT-i技術(shù)的2.4升發(fā)動機并不如想象中的安靜，高轉(zhuǎn)速下的細(xì)膩程度也一般，看來經(jīng)濟省油才是這款發(fā)動機的設(shè)計重點。盡管先進(jìn)性沒能體現(xiàn)在發(fā)動機的動力上，但柔軟的懸掛系統(tǒng)會使它更加舒適。

　　主要針對北美市場開發(fā)的凱美瑞具有美系車特有的豪華感。盡管從尺寸上看凱美瑞不是同級車中的最強者，但論外觀的氣勢，確實無出其右。這種偏重商務(wù)氣質(zhì)的外觀正符合國內(nèi)主流消費者的審美觀，而眾多鍍鉻裝飾的采用、多種富有質(zhì)感的車身漆色、HID氙氣大燈等裝備更提升了整車的質(zhì)感。

　　與外觀一樣，凱美瑞的內(nèi)飾也著重營造豪華感。立體式發(fā)光儀表盤、車廂迎賓照明系統(tǒng)具有高級車的質(zhì)感，平展式前排座椅及帶電加熱的電動前座椅等配置更增強了它的舒適性。至于空間，凱美瑞更是無可挑剔，可以滿足大多數(shù)場合的需要。