中石油西北銷售公司西固油庫(kù)位于蘭州市西固區(qū)，始建于1959年，1963年起陸續(xù)投產(chǎn)。該油庫(kù)占地面積約25萬平方米，是集成品油、儲(chǔ)存、管道輸轉(zhuǎn)、鐵路裝卸、公路發(fā)運(yùn)于一體的綜合性一級(jí)油庫(kù)。生產(chǎn)設(shè)施主要有總庫(kù)容37萬方的儲(chǔ)罐31具，有2條鐵路專用線、兩座共108個(gè)貨位的鐵路裝卸油棧橋和配套的輸轉(zhuǎn)泵房等設(shè)施，年裝卸能力360萬噸，為西部地區(qū)成品油集散和管道運(yùn)行發(fā)揮了極為重要的作用。

                       

    中石油西北銷售公司主要負(fù)責(zé)油庫(kù)管理運(yùn)輸，而西固油庫(kù)若要發(fā)展成為國(guó)內(nèi)外先進(jìn)油庫(kù)，則要將技術(shù)層面和管理層面都達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。2009年，中石油決定在西部油庫(kù)進(jìn)行技術(shù)改造，由于西固油庫(kù)連續(xù)三屆都是中石油標(biāo)桿油庫(kù)，更有著50年的歷史，技術(shù)改造首當(dāng)其沖。2011年6月24日，記者有幸參觀了該油庫(kù)，并展開了項(xiàng)目追蹤， 對(duì)霍尼韋爾過程控制部（以下簡(jiǎn)稱霍尼韋爾）無線技術(shù)在此項(xiàng)目中的 應(yīng)用有了更為深入的了解。

   選擇霍尼韋爾絕非偶然

   西固油庫(kù)改造項(xiàng)目中，輸油管線的壓力測(cè)點(diǎn)和控制中心之間被鐵路分隔、現(xiàn)有橋架和電纜溝已經(jīng)接近滿負(fù)荷，需要支持員工在鐵路棧橋移動(dòng)作業(yè)。項(xiàng)目中的種種難題都是有線技術(shù)方案所難以解決的。中國(guó)石油西北銷售蘭州分公司經(jīng)理助理兼西固油庫(kù)主任胡正鈞（以下簡(jiǎn)稱胡主任）詳細(xì)說明了該項(xiàng)目需要采用無線技術(shù)方案的原因，他說道：“首先一點(diǎn)，西固油庫(kù)是個(gè)舊庫(kù)改造項(xiàng)目，其中就存在許多難點(diǎn)。綜合地理位置考慮，如果將現(xiàn)場(chǎng)所有的壓力變送器進(jìn)行有線改造，現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)線根本無法拉到中控室，并且管廊早就已經(jīng)布滿線路，沒有再添加的可能。第二點(diǎn)，西固油庫(kù)的油品移動(dòng)系統(tǒng)需要獲取更多的手動(dòng)閥門信號(hào)，同時(shí)，中控室的工作人員要全面掌握油庫(kù)所有閥門的開啟狀態(tài)。這已不是停留在降低成本的層面上，而是不采用無線技術(shù)就不可能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。第三點(diǎn)，無線壓力變送器易安裝、不需要現(xiàn)場(chǎng)供電、信號(hào)傳輸穩(wěn)定，特別適合我們的工況。”

    工業(yè)無線旨在解決實(shí)際業(yè)務(wù)問題，除了能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量以外，更具有成本效益。霍尼韋爾為該項(xiàng)目提供的無線設(shè)備包括：5臺(tái)多功能節(jié)點(diǎn)（Multinode）；20臺(tái)無線壓力變送器；4臺(tái)移動(dòng)工作站/RESSServer；無線管理平臺(tái)。除了硬件設(shè)備還為該項(xiàng)目提供了軟件支持，包括：PKS（霍尼韋爾過程知識(shí)系統(tǒng)）控制系統(tǒng)；庫(kù)存管理系統(tǒng)；油品移動(dòng)系統(tǒng)；公路自動(dòng)付油系統(tǒng)；鐵路定量裝車系統(tǒng)；訂單管理系統(tǒng)；在線設(shè)備管理系統(tǒng)；閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)；無線通信及廣播系統(tǒng)；門禁系統(tǒng)和績(jī)效管理系統(tǒng)。通過5個(gè)多功能節(jié)點(diǎn)構(gòu)建的無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)同時(shí)支持3個(gè)無線應(yīng)用：支持4個(gè)移動(dòng)工作站，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)作業(yè)，實(shí)時(shí)瀏覽PKS控制系統(tǒng)畫面、組態(tài)、報(bào)表、報(bào)警等，以及輸入鐵路裝卸站臺(tái)的過程數(shù)據(jù)；支持同20臺(tái)無線壓力變送器的通訊和過程數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。
 
                    
                                   中控室監(jiān)控圖

    如今，能提供無線產(chǎn)品的自動(dòng)化廠商有很多，然而，西固油庫(kù)改造項(xiàng)目選擇了霍尼韋爾絕非偶然。中石油把西固油庫(kù)作為試點(diǎn)單位由西北公司組織技術(shù)改造，項(xiàng)目計(jì)劃之初，先后和國(guó)內(nèi)外7家廠商調(diào)研交流，最后決定由霍尼韋爾進(jìn)行技術(shù)改造。霍尼韋爾憑借其先進(jìn)的無線技術(shù)、齊全的產(chǎn)品線和豐富、成熟、完善的行業(yè)應(yīng)用案例，使用戶在改造工程中不需要考慮布線和敷設(shè)電纜問題，無需安裝橋架和電纜保護(hù)管，能夠明顯減少改造工作量，降低安裝成本、減少安裝調(diào)試時(shí)間、減少后期維護(hù)工作量、支持現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)作業(yè)，無需從現(xiàn)場(chǎng)往返控制室，即可獲取控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和信息。

    不斷探索使項(xiàng)目完善

    西固油庫(kù)改造項(xiàng)目2 0 0 9 年開始籌備，2010年4月動(dòng)工，2010年12月完工，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。要改造又不能停止生產(chǎn)的嚴(yán)峻考驗(yàn)無疑是項(xiàng)目實(shí)施中的一大難題，胡主任講道：“西固油庫(kù)承擔(dān)的任務(wù)非常關(guān)鍵。附近省區(qū)的油品供應(yīng)，乃至西油東送，北油南調(diào)都是西固油庫(kù)的業(yè)務(wù)范圍，所以改造項(xiàng)目的施工和油庫(kù)日常生產(chǎn)必須同時(shí)進(jìn)行。改造項(xiàng)目涉及到油庫(kù)中所有的系統(tǒng)，我們準(zhǔn)備了大量的專項(xiàng)方案，甚至考慮到安全上的風(fēng)險(xiǎn)以及不可預(yù)知的各種困難。油庫(kù)設(shè)備老舊，構(gòu)造復(fù)雜，經(jīng)過諸多廠商使用過，導(dǎo)致沒有標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議得以運(yùn)用，更沒有項(xiàng)目本身成功的案例和經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。由此一來，項(xiàng)目在實(shí)施過程中也是在不斷探索和不斷完善。

    霍尼韋爾公司的工業(yè)無線解決方案，是由多功能節(jié)點(diǎn)構(gòu)建一個(gè)通訊速度非常快的無線Mesh主干網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)場(chǎng)無線變送器可以自動(dòng)選擇與任何一個(gè)多功能節(jié)點(diǎn)進(jìn)行無線通訊。最多可以有40個(gè)多功能節(jié)點(diǎn)構(gòu)建一個(gè)無線主干網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)多功能節(jié)點(diǎn)都可以帶80臺(tái)無線變送器（大于1秒刷新時(shí)）或20臺(tái)無線變送器（1秒刷新時(shí)）。無線變送器電池供電壽命4.5年（1秒刷新、常溫時(shí)）或10年（大于1秒刷新）。

    西固油庫(kù)改造項(xiàng)目在油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)布置5臺(tái)多功能節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建快速通訊的Mesh主干無線網(wǎng)絡(luò)，自組織、自愈合，支持現(xiàn)場(chǎng)無線變送器的無線通訊、移動(dòng)工作站、和PLC的無線互聯(lián)：M1作為無線網(wǎng)關(guān)置于中控室樓頂，有線接入到PKS SCADA系統(tǒng)，把無線網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采用標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議Modbus TCP同Experion PKS控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成。M2、M3置于鐵路棧橋上。M4放在綜合泵房附近。

    霍尼韋爾的一個(gè)無線架構(gòu)同時(shí)支持無線變送器、移動(dòng)工作站、和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的無線互聯(lián)，給西固油庫(kù)用戶帶來成本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。無線系統(tǒng)同控制系統(tǒng)的完全一體化集成，以及無線網(wǎng)絡(luò)的管理功能完全內(nèi)置于控制系統(tǒng)，給用戶帶來極大的便利，可以幫助用戶更高效地實(shí)現(xiàn)罐區(qū)改造、以及未來更高效地實(shí)現(xiàn)罐區(qū)的高自動(dòng)化水平和高技術(shù)水平運(yùn)行。胡主任說：“霍尼韋爾無線技術(shù)方案應(yīng)用后，所提高的效率可分三個(gè)層面來講。公路層面，項(xiàng)目改造前，裝一車20噸的油，包括入庫(kù)出庫(kù)，時(shí)間大概需要40分鐘，而現(xiàn)在只需要25分鐘。鐵路層面，原來抄車號(hào)這類的工作都是人工來完成，人工抄寫完后再進(jìn)行計(jì)算機(jī)的錄入，錄入后是個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，不能進(jìn)行共享，不同系統(tǒng)還要再次錄入，非常影響工作效率。而目前我們所采取的是通過無線手抄器抄車號(hào)，一次錄入多方共享。人員需求層面，過去公路發(fā)油班組7個(gè)人/班，現(xiàn)在只需2個(gè)人/班來完成。安全層面，原來西固油庫(kù)沒有實(shí)現(xiàn)全方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)，沒有紅外周界防入侵，沒有門禁，也沒有廣播和短消息系統(tǒng)等，安全管理存在短板甚至隱患。通過霍尼韋爾所提供的一系列系統(tǒng)的上線，使我們的安全管理得到了提高，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)中的無形成本，同時(shí)也減少了安全管理方面的人員支出。”

    西固油庫(kù)改造項(xiàng)目是無線技術(shù)應(yīng)用的成功案例，這得益于油庫(kù)技術(shù)人員與霍尼韋爾工程們堅(jiān)持不懈地努力。西固油庫(kù)的負(fù)責(zé)人也表示：“霍尼韋爾的工程師非常盡職盡責(zé)，如此有難度的改造項(xiàng)目對(duì)他們來說也是一次新的嘗試，雙方都在不斷地溝通與學(xué)習(xí)，將我們和他們的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，打造出完備的底層建設(shè)。”由于投資等各方面原因，西固油庫(kù)還有一些可深入和加強(qiáng)的空間，MES系統(tǒng)則是未來發(fā)展的一大方向。介于目前底層建設(shè)已比較完善，加入MES系統(tǒng)后能讓油庫(kù)管理得到更大程度的提高。無線技術(shù)方案使西固油庫(kù)的供銷系統(tǒng)有了更廣泛的影響，我們也期待著霍尼韋爾與西固油庫(kù)未來能有更多更加深入的合作。

   摘自《自動(dòng)化博覽》2011年第八期