近來，陜西、山東、四川等地積極采取一系列改革舉措，構(gòu)建上下游緊密的創(chuàng)新聯(lián)合體，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研融通，提升轉(zhuǎn)化效率，努力讓科技創(chuàng)新資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)勝勢，讓科技創(chuàng)新“關(guān)鍵變量”轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展“最大增量”。

科技成果轉(zhuǎn)化是科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)活動之一，也是創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。近年來，我國高度重視科技成果轉(zhuǎn)化，堅持科技創(chuàng)新面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場，加速科技成果向產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，積極滿足需求。通過推動超級計算、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等科技成果產(chǎn)業(yè)化、市場化，培育了新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源汽車、航空航天、海洋裝備等一批新產(chǎn)業(yè)，催生了網(wǎng)絡(luò)購物、移動支付、直播帶貨、無接觸配送等諸多新業(yè)態(tài)、新模式，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長注入了強(qiáng)勁動能。例如，在發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率層面，《2023年中國專利調(diào)查報告》顯示，2023年我國發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率達(dá)39.6%，連續(xù)5年穩(wěn)步提升。科技成果日益從“實驗室”走向“生產(chǎn)線”，有力推動了經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為改善民生福祉提供了堅實支撐。

也要清醒認(rèn)識到，我國推動科技成果市場化也存在一些短板弱項。比如，科技成果市場化率仍需進(jìn)一步提高、產(chǎn)學(xué)研一體化程度有待改進(jìn)等。對此，要通過有的放矢、整體把握、重點突破，健全體制機(jī)制，推動科技成果市場化水平大幅提升。

強(qiáng)化科技成果的市場導(dǎo)向。發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，是顯著提升科技成果市場化水平的重要抓手。以市場需求為導(dǎo)向，定準(zhǔn)技術(shù)研發(fā)方向，采取合理研發(fā)路線、推動各類創(chuàng)新要素優(yōu)化配置。通過市場配置資源，使科技成果作為市場要素自由流通，破除影響科技成果和市場需求對接的“梗阻”，降低交易成本，有力支撐產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。做好宏觀調(diào)控，進(jìn)行方向引導(dǎo)，優(yōu)化服務(wù)保障，動態(tài)完善服務(wù)科技成果市場化的政策保障與監(jiān)管機(jī)制。

打通科技成果市場化的堵點卡點，加強(qiáng)科技成果市場化體系建設(shè)。轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的現(xiàn)實動力，是科技成果的歸宿。應(yīng)構(gòu)建以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研深度融合的科技創(chuàng)新體系。鞏固企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，推動創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈與人才鏈有效融合，建立健全企業(yè)與高校、科研院所的良性協(xié)作機(jī)制，促進(jìn)科技成果的有效轉(zhuǎn)化。完善科技成果市場化服務(wù)體系，加強(qiáng)對服務(wù)科技成果市場化的復(fù)合型人才培養(yǎng)，打造專業(yè)化的技術(shù)轉(zhuǎn)化隊伍。加強(qiáng)科技成果轉(zhuǎn)化平臺建設(shè)，鼓勵企業(yè)與高校、科研院所共建轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)和服務(wù)平臺，發(fā)揮各方協(xié)同效應(yīng)，暢通科技成果轉(zhuǎn)化渠道，為高質(zhì)量發(fā)展廣泛匯聚創(chuàng)新動能。

培育適應(yīng)科技成果市場化的文化生態(tài)。凝聚社會共識，發(fā)揮合力，積極培育創(chuàng)新文化。通過政策引領(lǐng)與榜樣示范，營造鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗的良好社會氛圍，弘揚科學(xué)家精神，激發(fā)全社會創(chuàng)新活力與潛力，倡導(dǎo)向基礎(chǔ)研究、原始創(chuàng)新攻堅。克服現(xiàn)實中存在的科技、產(chǎn)業(yè)“兩張皮”問題，縮短科技成果從實驗室“最先一公里”到市場應(yīng)用“最后一公里”的距離。

來源：《經(jīng)濟(jì)日報》