★文/宋慧欣

以自動駕駛、車路協(xié)同、車網(wǎng)互聯(lián)等為核心的智能交通正在加速落地，成為人工智能技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，“AI+交通”的新興應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)。

當(dāng)前，智能交通的理念已經(jīng)深入到交通領(lǐng)域的方方面面。隨著智能交通科技和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在相關(guān)政策推動下，我國正在致力建設(shè)一個安全可靠、便捷高效、綠色智能、開放共享的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。作為未來汽車以及出行領(lǐng)域的發(fā)展方向，以自動駕駛、車路協(xié)同、車網(wǎng)互聯(lián)等為核心的智能交通正在加速落地，成為人工智能技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，“AI+交通”的新興應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)。

在過去十年間，無人駕駛技術(shù)取得飛速發(fā)展。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。自動駕駛技術(shù)已成為未來汽車一個全新的發(fā)展方向。值得注意的是，自動駕駛技術(shù)作為全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪創(chuàng)新發(fā)展的核心動力，在我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速放緩的大背景下，有望成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動能和新增長點。麥肯錫預(yù)測，2030年中國自動駕駛汽車總銷售額將達到2300億美元。政策支持與社會需求的雙重推動下，我國將成為世界上最大的自動駕駛市場。

一直以來，交通擁堵成為許多城市尤其是大中城市可持續(xù)發(fā)展的最大瓶頸和困擾。人工智能技術(shù)的應(yīng)用，顛覆了傳統(tǒng)城市智能交通管理模式。利用人工智能算法調(diào)節(jié)交通信號燈是這兩年各大互聯(lián)網(wǎng)和IT企業(yè)開始嘗試緩解擁堵問題的一種策略。面對城市復(fù)雜交通狀況，AI比人的判斷更準(zhǔn)確，失誤率更少。通過大數(shù)據(jù)預(yù)測城市交通擁堵情況，通過視頻采集傳感系統(tǒng)觀測實時交通狀況，并通過AI完成交通信號配時優(yōu)化和時段自動劃分，從而提升道路通行效率。

智慧停車是近年人工智能技術(shù)落地的一個新興市場。大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、移動支付等技術(shù)在停車行業(yè)的應(yīng)用不斷成熟，從而帶來傳統(tǒng)停車管理行業(yè)的革命，讓停車行業(yè)進入智慧停車時代。智慧停車綜合了人工智能、無線通信、移動終端、GPS、GIS等技術(shù)，主要應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)定和導(dǎo)航服務(wù)，達到“停前預(yù)知、停時無礙、停后繳費”的效果，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化。

此外，人工智能還可以幫助公交車線路的優(yōu)化，改善乘客體驗；可以幫助解決傳統(tǒng)道路養(yǎng)護中巡檢效率低、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率低、采集覆蓋范圍重復(fù)等問題……總之，基于人工智能的交通大數(shù)據(jù)深化應(yīng)用和管理，極大地豐富了智能交通的內(nèi)涵，不斷地突破我們的想象力，正改變著我們的生活。

毫無疑問，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)不斷融合，并在智能交通行業(yè)快速落地應(yīng)用，成為推動城市智能交通和交通管理手段、理念、模式創(chuàng)新的重要技術(shù)支撐。相信隨著我國城市化進程的加速和“交通強國”戰(zhàn)略的實施，將推動我國智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面提速。因此，AI在智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景非常廣闊，智能交通必將成為人工智能落地應(yīng)用的又一重要領(lǐng)域。

摘自《自動化博覽》2022年12月刊