2020中關村科學城國際智能網聯(lián)汽車前沿技術創(chuàng)新大賽日前在中關村環(huán)保園圓滿收官。此次大賽的創(chuàng)新項目涉及智能駕駛系統(tǒng)、智能感知設備、智能車輛信息安全、特種場景應用，幾乎涵蓋了智能駕駛領域車、路、云、網、圖的全產業(yè)鏈，展現了該領域技術的先進性和創(chuàng)新性，也給創(chuàng)新合伙人們搭建了技術展示、深度交流的平臺。

未來，中關村科學城將繼續(xù)為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)打造一方沃土，為企業(yè)發(fā)展建好平臺，做好支撐，打造源頭創(chuàng)新，構建自動駕駛產業(yè)創(chuàng)新集聚區(qū)，描繪未來智慧城市出行生活的新藍圖。

匯聚全球智慧，放眼產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。12月8日，由中關村科學城管委會、中關村管委會共同指導，實創(chuàng)股份、翠湖網聯(lián)公司聯(lián)合奧迪中國、北京中關村科學城創(chuàng)新發(fā)展有限公司等單位主辦的2020中關村科學城國際智能網聯(lián)汽車前沿技術創(chuàng)新大賽總決賽在中關村環(huán)保園舉行。

參加決賽的企業(yè)充分展現自身技術先進性、產品創(chuàng)新性和產業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ髽I(yè)間激烈角逐和評委們的敏銳洞察將決賽現場引向高潮。經過現場路演、評委詢問和現場打分公示等環(huán)節(jié)比拼，最終北京星云互聯(lián)科技有限公司以5G-V2X創(chuàng)新應用項目榮獲冠軍；北京踏歌智行科技有限公司以礦山全棧式無人運輸解決方案項目榮獲亞軍；北醒（北京）光子科技有限公司以賦能智能網聯(lián)汽車領域的固態(tài)激光雷達項目榮獲季軍。

北京市海淀區(qū)副區(qū)長、中關村科學城管委會副主任林劍華為大賽冠、亞、季軍企業(yè)頒獎，中關村科學城管委會專職副主任舒畢磊、實創(chuàng)股份公司總經理孫騰為大賽十強企業(yè)頒發(fā)證書。

前沿技術創(chuàng)新十足未來出行更加智能

隨著汽車網聯(lián)化和自動駕駛的發(fā)展，車路協(xié)同（V2X）成為行業(yè)一個不斷被提及的熱詞。在2020中關村科學城國際智能網聯(lián)汽車前沿技術創(chuàng)新大賽上，獲得冠軍的星云互聯(lián)依靠車路協(xié)同（V2X）關鍵技術及核心算法起家，圍繞國家5G-V2X新基建創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略重要方向和彎道超車國際制高點智能網聯(lián)工程，開展以典型場景為例，借助人、車、路、云之間的全方位連接和信息交互，創(chuàng)新實踐交通安全、效率、出行舒適度大幅提升等創(chuàng)新應用。

V2X路線圖是打造人、車、路、云生態(tài)。其第一步是實現V2V，不依賴于車輛的自動駕駛能力，普通的車輛進行網聯(lián)化之后，車輛之間可以共享最基本的狀態(tài)信息，例如車輛的速度、朝向、加速度等。當一輛車發(fā)生故障，可以給其他的車輛廣播故障信息，緩解交通的事故壓力。其次，車輛之間還可以交互傳感器數據，用以支撐高級輔助駕駛相關的功能，如行車碰撞預警，車輛對臨近車輛、障礙物信息進行共享。接下來，當車輛行駛的軌跡也可以共享，車輛之間就可以進行協(xié)同式運行、避障。最后，甚至不需要交通標志、信號指示燈，車輛也可以自行運行無需干涉。

“從單車智能到協(xié)作智能是汽車智能網聯(lián)發(fā)展的趨勢，這個需要非常清晰的車—路—云協(xié)同方案。”北京星云互聯(lián)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王易之告訴記者，車路協(xié)同產業(yè)的整個體系鏈條很長，包含芯片、模組、產品、各個層次軟件、感知設備、集成設備、系統(tǒng)集成、車載設備、路側系統(tǒng)、云管理等。

“因為車路協(xié)同是一個集大成的技術，所以很感謝有這樣一個比賽作為平臺，把同行業(yè)的人聚在一起，讓我們有機會切磋交流。未來，也希望大家共同發(fā)力，密切合作，讓智能駕駛行業(yè)蓬勃發(fā)展。”王易之表示，星云互聯(lián)的愿景和目標是服務于智慧交通以及智慧駕駛在車端和路端同時發(fā)力，構建未來的智能網聯(lián)的產業(yè)生態(tài)。

獲得亞軍的北京踏歌智行科技有限公司，以露天礦作為切入點，打造出以獨特的駕駛機器人+嵌入式線控為終端載體的無人駕駛系統(tǒng)，與頭部主機廠合作，向露天礦企及EPC總包方提供完整的集感知、決策、控制、執(zhí)行、調度為一體的無人運輸運營服務解決方案，并落地交付了全國首批大型礦卡無人駕駛系統(tǒng)（前裝&后裝）。2019年，該企業(yè)與包鋼集團、國家電投等大型企業(yè)簽訂了金額超過億元的合同。

踏歌智行首席執(zhí)行官（CEO）張燕介紹，踏歌智行是國內進軍礦用卡車無人駕駛領域的首家企業(yè)，研發(fā)團隊在2018年率先推出了露天礦無人運輸系統(tǒng)，引領露天采礦安全、經濟、綠色、高效發(fā)展的新風向。目前，踏歌智行技術產品矩陣完整，推出了“車—地—云”架構的礦山無人運輸系統(tǒng)“曠谷TM”。憑借多年真實礦區(qū)場景工程實施經驗積累，打造了可應對不同礦區(qū)環(huán)境的全棧式無人駕駛解決方案，而覆蓋云端調度、車聯(lián)網通信、車載智能軟硬件系統(tǒng)的高魯棒性技術方案，還可以通過作業(yè)工藝的定制化開發(fā)向其他相關場景拓展。

“目前，踏歌智行已成為國內露天礦無人駕駛領域擁有最多L4級無人駕駛落地訂單，并且交付最多的企業(yè)。”張燕說。

獲得季軍的北醒（北京）光子科技有限公司則用固態(tài)激光雷達賦能智能網聯(lián)汽車。據了解，該項目涉及智能網聯(lián)汽車探測區(qū)補盲激光雷達，以及車路協(xié)同高清遠距離激光雷達兩個主要方面。全固態(tài)Flash激光雷達用于探測無人駕駛汽車側向的近距離環(huán)境信息，適用于低速的量產自動駕駛場景（如自動代客泊車），和中高速自動駕駛測試車隊（彌補傳統(tǒng)車載機械旋轉激光雷達的探測盲區(qū)）；高清遠距離激光雷達用于智能網聯(lián)車路協(xié)同，設置于路端實時監(jiān)控路況信息。

行業(yè)大咖齊聚把脈智慧出行新風向

“參加決賽的創(chuàng)新項目涉及智能駕駛系統(tǒng)、智能感知設備、智能車輛信息安全、特種場景應用，幾乎涵蓋了智能駕駛領域車、路、云、網、圖的全產業(yè)鏈，展現了該領域技術的先進性和創(chuàng)新性，也給創(chuàng)新合伙人們搭建了技術展示、深度交流的平臺。”北京翠湖智能網聯(lián)科技發(fā)展有限公司總經理祝的春告訴記者。

據了解，2020中關村科學城國際智能網聯(lián)汽車前沿技術創(chuàng)新大賽自發(fā)布以來，僅1個月的時間就吸引了來自北京、上海、浙江、廣東等地和國際創(chuàng)業(yè)團隊的200余個項目。經過專家初審，10強企業(yè)進入決賽。這些項目既有初創(chuàng)團隊，也有獨角獸企業(yè)、上市企業(yè)。

“此次入圍的十強項目技術創(chuàng)新特點非常突出，既有智聯(lián)汽車創(chuàng)新設計應用，也有上下游產業(yè)鏈和未來產業(yè)生態(tài)的前沿項目，在一定意義上代表了當前智能網聯(lián)汽車技術的創(chuàng)新水平和未來發(fā)展方向，也展示了中關村自動駕駛示范區(qū)對產業(yè)的吸引力和創(chuàng)新力。”祝的春表示。

此次決賽不僅參賽項目創(chuàng)新力十足，同時也邀請了清華大學計算機系教授、博士生導師、人工智能研究院視覺智能研究中心主任鄧志東，清華大學車輛與運載學院副研究員高博麟，北京理工大學自動化學院教授、博士生導師馬宏賓，中關村科學城創(chuàng)新發(fā)展有限公司總經理朱平，奧迪中國高度自動駕駛研發(fā)高級經理王宇等5位業(yè)內知名專家、投資人擔任評委，對決賽項目進行專業(yè)評判。

決賽采用10+5模式的現場答辯評選，即參賽選手陳述10分鐘，評委提問5分鐘，每家參賽企業(yè)接受5名評委的現場評分，現場公布最終得分。因此，參賽選手們需要在15分鐘內注意策略，最大限度地向評委以及在場的潛在投資人傳遞項目信息。

賽場上群英薈萃，各顯神通。參賽選手意氣風發(fā)、侃侃而談，自信滿滿地介紹自己帶來的參賽項目，以最精煉的語句系統(tǒng)而全面地向大家展示項目的創(chuàng)新性和前瞻性，以獨特的視角闡釋項目的特色，用切實的可行性方案向評委們呈現出一個又一個未來智慧出行的“新科技”。評委犀利點評，開啟追問模式。“項目的核心技術在哪里”“目前的市場應用情況怎樣”“核心團隊是怎么組成的”……直擊項目問題的點評，讓決賽項目更加透明和清晰。

比賽圓滿結束，但是后續(xù)服務剛剛開始。據了解，獲獎企業(yè)除了有獎金獎勵外，進入決賽企業(yè)均可入駐中關村（海淀）智能網聯(lián)汽車前沿技術創(chuàng)新中心，享受產業(yè)空間政策支持； 進入決賽企業(yè)均可優(yōu)先推薦入駐中關村創(chuàng)客小鎮(zhèn)，享受海淀區(qū)人才公寓政策；進入決賽企業(yè)參與后續(xù)整車企業(yè)交流走訪活動，獲得央視新聞、微博汽車全程報道；決賽入圍企業(yè)核心產品和技術優(yōu)先推薦編入自動駕駛示范區(qū)合作目錄，優(yōu)先使用中關村環(huán)保園自動駕駛場景應用、海淀駕校封閉測試場。

此外，前3名可分別免費獲得“中關村科學城北區(qū)創(chuàng)業(yè)合伙人招募計劃”行業(yè)領軍企業(yè)5、3、1線下對接沙龍機會；進入決賽企業(yè)現場與合作投資機構閉門對接1次；進入決賽的項目，可免費在中關村（海淀）智能網聯(lián)汽車產業(yè)前沿技術創(chuàng)新中心宣傳專區(qū)展示3個月。

多措并舉打造智能網聯(lián)汽車夢之隊

“2020智聯(lián)汽車技術創(chuàng)新大賽已圓滿結束。未來，中關村科學城將繼續(xù)為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)打造一方沃土，為企業(yè)發(fā)展建好平臺，做好支撐，打造源頭創(chuàng)新，構建自動駕駛產業(yè)創(chuàng)新集聚區(qū)，描繪未來智慧城市出行生活的新藍圖。”舒畢磊說。

中關村科學城作為北京市“三城一區(qū)”的領頭羊，科技創(chuàng)新和新興產業(yè)引領作用不斷增強。智能網聯(lián)汽車作為跨領域的高精尖產業(yè)，是海淀區(qū)的重點產業(yè)之一。圍繞建設“國內領先、國際一流的自動駕駛創(chuàng)新示范區(qū)”的愿景，海淀區(qū)持續(xù)發(fā)力布局。

2018年，北京市自動駕駛測試辦法出臺，位于海淀駕校的國內第一個自動駕駛封閉測試場率先落地，百度、小馬智行等企業(yè)的自動駕駛測試車輛陸續(xù)上路開展測試。

2019年，中關村科學城成立翠湖網聯(lián)公司，加快推動中關村自動駕駛創(chuàng)新示范區(qū)的建設運營。出臺《智能網聯(lián)汽車15條支持措施》，支持創(chuàng)新企業(yè)開展自動駕駛關鍵技術研發(fā)和共性技術平臺建設，并將在近期公布第一批支持項目名單。2019年10月，在環(huán)保園部署了車聯(lián)網設施和智能感知設備，構建了智能網聯(lián)應用場景，百度、小馬智行、奧迪、北汽等企業(yè)紛紛入園開展測試，仙途科技、智行者、白犀牛等低速清掃車、配送車開展商業(yè)應用。

2020年6月，100平方公里的自動駕駛示范區(qū)第一批開放測試道路對外開放，52條道路215.3公里測試道路包含R2-R5不同等級道路，涵蓋生活區(qū)、辦公區(qū)、科技園區(qū)、鄉(xiāng)村等多個場景，可為自動駕駛企業(yè)提供更為豐富的測試場景和最真實的道路情況。二期測試道路加快施劃，未來全區(qū)域開放測試道路里程將達400余公里，成為開放測試道路里程、示范區(qū)域面積均國內居前的自動駕駛創(chuàng)新示范區(qū)。10月，推動自動駕駛載人測試，百度Robotaxi已經上路開展測試。12月，完成示范區(qū)5G網絡全覆蓋，后續(xù)將加強5G自動駕駛示范應用。近日，由中關村科學城管委會和中關村管委會共同支持的中關村智能網聯(lián)汽車前沿技術創(chuàng)新中心完成裝修改造并啟動運營，將為自動駕駛創(chuàng)新企業(yè)提供精致的辦公空間及完善的配套服務。

跬步以致千里。“未來中關村科學城還將從示范區(qū)構建、產業(yè)集群打造、示范應用三個方面加快推進智能網聯(lián)汽車產業(yè)夢之隊的打造。”舒畢磊表示。

其中，在自動駕駛示范區(qū)建設方面，創(chuàng)建世界級的自動駕駛汽車源頭創(chuàng)新區(qū)和產業(yè)聚集區(qū)，打造產業(yè)—測試—示范—運營產業(yè)生態(tài)結構。加快產業(yè)空間布局，圍繞北清路科技創(chuàng)新走廊，在“雙區(qū)”政策支持下，在中關村壹號、中關村環(huán)保園等科技園區(qū)，規(guī)劃50萬平方米的智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新空間，形成一帶兩翼的協(xié)同研發(fā)產業(yè)空間布局。

在產業(yè)集群打造方面，圍繞關鍵技術節(jié)點，打造智能網聯(lián)汽車產業(yè)“大腦”，重點布局車載芯片、操作系統(tǒng)、智能感知、智能駕駛系統(tǒng)、動態(tài)高精度地圖和高精度定位、5G車聯(lián)網等關鍵領域，建成創(chuàng)新引領的產業(yè)集群。

在應用場景建設方面，推動智能網聯(lián)汽車領域的集成創(chuàng)新。升級海淀駕校測試場，推動自動駕駛無人化測試運營。豐富和完善中關村環(huán)保園智能網聯(lián)應用場景，提升云控平臺技術應用，支持高級別自動駕駛車輛在城市復雜道路場景下的測試及示范，服務北京、服務冬奧。

來源：《中國高新技術產業(yè)導報》