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資訊頻道備受關(guān)注的深圳地鐵3號線工程可行性研究報告日前通過國家專家組的評審。據(jù)悉，全長32.983公里、工程總投資達108.97億元的深圳地鐵3號線，將于今年年底動工建設(shè)，預(yù)計2009年建成通車。連接特區(qū)內(nèi)羅湖區(qū)與特區(qū)外龍崗區(qū)的地鐵3號線，在特區(qū)內(nèi)的8.533公里將以地下方式通行，特區(qū)外除過渡段外的21.727公里將穿行在高架橋之上，成為廣東首條主要在“地上”跑的地鐵線路。
據(jù)介紹，深圳地鐵3號線起點為羅湖區(qū)紅嶺中路站，終點為龍崗區(qū)龍興街站，沿城市東部發(fā)展軸連接特區(qū)中心組團、中部服務(wù)組團、東部物流組團及龍崗中心組團，溝通布吉、橫崗、龍崗三個衛(wèi)星新城。根據(jù)規(guī)劃，地鐵3號線采用地下線的方式通過羅湖中心區(qū)，出布吉關(guān)后以高架形式沿205國道（深惠路）布設(shè)。
根據(jù)規(guī)劃，深圳地鐵3號線2009年建成后，從紅嶺中路出發(fā)至龍崗中心城僅需45分鐘左右，深圳東部交通將更為順暢。調(diào)查顯示，17公里以上的長距離客流占地鐵3號線客運周轉(zhuǎn)量的60％。
有關(guān)專家介紹說，深圳地鐵3號線非常注重對沿線周邊環(huán)境的保護。比如在主變電所的設(shè)置上，就盡可能遠離學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院和人口密集的居民住宅區(qū)，高壓電纜全部采用地埋方式進出，以避免電磁污染。為減輕震動、降低噪聲，地鐵3號線地下段和高架線路段均將采取減震降噪軌道施工措施。
據(jù)了解，深圳地鐵3號線工程的前期工作目前已全面啟動。
來源：新華網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號