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                                    ABB
                            
    
            關(guān)注中國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者！
            
    
                
				
                
                
                
            
    
        
    
    
    

    

    
    
    
    
        
        
        
        
       
					
    
				
    
					
    
												
    
							CAIAC 2025
						
    
												
    
							2025工業(yè)安全大會(huì)
						
    
												
    
							OICT公益講堂
						
    
						
					
    
				
    
				
    
			
    
		
    
    

    

    
    
    
    

    


    
        
    
            
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    案例頻道
    
        
    
		
    
			
    
				
    磐儀低功耗嵌入式控制器在列車無(wú)線防護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用
    
				
    
					
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                                                    企業(yè)：控制網(wǎng)    
                                                                            領(lǐng)域：機(jī)器視覺(jué)    
                                                                            行業(yè)：廣播電視    
                                                                            
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    • 點(diǎn)擊數(shù)：1022     發(fā)布時(shí)間：2009-06-13 08:37:18
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    　　火車在高速行駛時(shí), 方圓 1 Km之內(nèi)的火車以及平交道之間的信息是四通八達(dá)的, 在臺(tái)灣鐵路系統(tǒng)中靠的是日本三菱電機(jī)所提供的PRS （火車行車安全系統(tǒng)）透過(guò)無(wú)線微波的方式相互來(lái)提供訊息, 所以每臺(tái)火車（包括自強(qiáng)號(hào), 莒光號(hào), 運(yùn)煤車, …etc）上面以及無(wú)人鐵路平交道都會(huì)加裝一臺(tái)PRS, 而為了厘清收發(fā)信息是否正常, 厘清車禍時(shí)的肇事責(zé)任（有時(shí)無(wú)人平交道柵欄沒(méi)有正常放下造成車禍）, 所以臺(tái)鐵要求PRS之間傳遞的訊息必須完整的紀(jì)錄下來(lái), 以利數(shù)據(jù)分析, PRS 的硬件是current loop的硬件提供HDLC 通信協(xié)議。

    　　利用ARBOR的Arpex-1610無(wú)風(fēng)扇BOX2.0 系統(tǒng)來(lái)做數(shù)據(jù)收集, 但是PRS 與普通的 IPC 之間的硬件無(wú)法匹配, 而通過(guò)利用ARBOR開(kāi)放式架構(gòu)的Arpex-1610加上OPC server作為轉(zhuǎn)換器（converter）, 就可以讓PRS和IPC能正常通信了。

    　　PRS = 列車防護(hù)無(wú)線系統(tǒng) = Protection Radio System
    

    
				
    
			
    
			
    
                                    
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