閆軍(1974-)
男,內(nèi)蒙古呼和浩特人,畢業(yè)于華北電力大學(xué)機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè),碩士學(xué)位,講師,現(xiàn)從事機(jī)械、自動(dòng)控制方面的教學(xué)、研究工作。
摘要:本文介紹了S7-300控制器和變頻器在電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用,S7-300控制器一用一備。通過(guò)上位機(jī)軟件組態(tài)王對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。實(shí)際運(yùn)行證明, 該系統(tǒng)性能可靠。
關(guān)鍵詞:S7-300;變頻器;電梯控制;組態(tài)王
Abstract: The paper introduces the application of S7-300 controller and transducer in elevator remote supervision .In this system, one S7-300 controller is in use and the other in standby. We supervise and control the whole system in real time by the soft Kingview. The practice run proves reliability of this system.
Key words: S7-300;transducer;elevator control;Kingview
目前國(guó)內(nèi)大部分電梯廠家選擇采用可編程控制器 PLC 作為信號(hào)控制單元 , 完成電梯信號(hào)的采集、運(yùn)行狀態(tài)和功能的設(shè)定 , 實(shí)現(xiàn)電梯的自動(dòng)調(diào)度和集選運(yùn)行功能 。這是因?yàn)?SPAN lang=EN-US> PLC具有可靠性高、程序設(shè)計(jì)方便靈活、抗干擾能力強(qiáng)、運(yùn)行穩(wěn)定可靠等特點(diǎn) , 所以現(xiàn)在的電梯控制系統(tǒng)廣泛采用可編程控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程在線(xiàn)隨時(shí)掌握電梯的運(yùn)行情況, 檢測(cè)電梯故障,因而可大大提高電梯發(fā)生故障時(shí)的修復(fù)速度。因此將新型控制系統(tǒng)應(yīng)用于電梯控制及遠(yuǎn)程監(jiān)控,不僅是現(xiàn)代樓宇大型化和高層化的發(fā)展要求,而且是目前樓宇智能化發(fā)展的迫切需要。
1 系統(tǒng)組成
系統(tǒng)采用 PC機(jī)和 S7 - 300 PLC 組成上下兩級(jí)控制系統(tǒng),通過(guò)西門(mén)子的 CP 343-1通訊模塊實(shí)現(xiàn)上位機(jī)和 PLC之間的數(shù)據(jù)通信。PLC 的中央處理單元選用 CPU314,電源模塊選用 PS307 10A,根據(jù)技術(shù)要求選用相應(yīng)數(shù)量的數(shù)字量輸入模塊和數(shù)字量輸出模塊。PC機(jī)裝有監(jiān)控軟件組態(tài)王,并且有一備用PC機(jī),下位機(jī)S7-300 PLC也是一主一備,它們可以互相檢測(cè),一旦主PLC出現(xiàn)故障,備用的PLC馬上投入使用,主PLC恢復(fù)故障,開(kāi)始使用,備用PLC自動(dòng)停止運(yùn)行,處于備用狀態(tài)。
圖1 系統(tǒng)組成圖
2 西門(mén)子S7-300控制器在電梯控制中的應(yīng)用
本控制系統(tǒng)是采用變頻器和PLC組成的變頻調(diào)速電梯控制系統(tǒng),電氣控制硬件框圖如圖2所示。系統(tǒng)由曳引電動(dòng)機(jī)、門(mén)電動(dòng)機(jī)、變頻器、可編程序控制器S7-300 及其他電氣元件構(gòu)成。電梯的調(diào)速部分選用高性能的矢量控制電梯變頻器,利用光電編碼器測(cè)量曳引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,構(gòu)成閉環(huán)矢量控制系統(tǒng)。電路的邏輯部分由PLC 來(lái)實(shí)現(xiàn),接受來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的呼叫、轉(zhuǎn)速、樓層和位置等信號(hào);發(fā)出信號(hào)包括給調(diào)速系統(tǒng)的速度信號(hào)、門(mén)電機(jī)的開(kāi)關(guān)門(mén)信號(hào),樓層顯示及呼叫顯示信號(hào)。該硬件電路具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。

圖2 電氣控制硬件框圖
西門(mén)子S7-300控制器在系統(tǒng)中是控制的核心部件,也是控制程序的執(zhí)行部件。控制程序包括信號(hào)控制部分和速度控制部分,而信號(hào)控制部分分為電梯正常運(yùn)行狀態(tài)程序和電梯強(qiáng)制工作狀態(tài)程序,在電梯強(qiáng)制工作狀態(tài)下,可以完成電梯的調(diào)試,檢修及故障保護(hù)功能。在電梯正常運(yùn)行狀態(tài),要判斷是否變頻器或電機(jī)故障,是否正常運(yùn)行方式,是執(zhí)行單層運(yùn)行還是多層運(yùn)行等。根據(jù)這些判斷刷新相應(yīng)的輸出,具體而言它要實(shí)現(xiàn)的控制功能有開(kāi)、關(guān)門(mén)控制轎呼;廳呼指令信號(hào)的處理、順向截梯的處理?yè)Q速;平層停車(chē)檢修運(yùn)行強(qiáng)制工作狀態(tài);單層運(yùn)行還是多層運(yùn)行的判斷和調(diào)用等。較典型的 I/O 點(diǎn)數(shù)有:
(1)轎內(nèi)指令按鈕:位于轎內(nèi)的操縱箱上,每層各有一個(gè);
(2)門(mén)廳呼喚按鈕:位于電梯的廳門(mén)口,除頂層只有下呼和底層只有上呼外,其余每層均有上、下呼按鈕;
(3)樓層感應(yīng)器:位于井道每一層的相應(yīng)位置上,當(dāng)轎廂到達(dá)每一層的相應(yīng)位置時(shí),樓層感應(yīng)器干簧管觸點(diǎn)因隔磁板插入而斷開(kāi),該觸點(diǎn)信號(hào)用于選向、選層,轎內(nèi)指令、門(mén)廳召喚的消號(hào)和指層電路;
(4)平層感應(yīng)器:位于轎廂的頂部,用于準(zhǔn)確平層,由上平層感應(yīng)器、門(mén)區(qū)感應(yīng)器和下平層感應(yīng)器組成。開(kāi)、關(guān)門(mén)有廳門(mén)、轎門(mén)電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(用于保證電梯廳、轎門(mén)都關(guān)好,開(kāi)關(guān)接通時(shí)電梯才能運(yùn)行)、開(kāi)、關(guān)門(mén)極限開(kāi)關(guān)、手動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕。其它還有超載、上下極限等開(kāi)關(guān)或觸點(diǎn)。控制電梯運(yùn)行的流程如圖3所示。
速度控制部分由S7-300控制器發(fā)送相應(yīng)的信息到變頻器,變頻器輸出相應(yīng)的信息給控制電機(jī),最終控制電梯的速度。
圖3 控制流程圖
3 變頻器在調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用
調(diào)速系統(tǒng)采用德國(guó)制造西門(mén)子變頻器,性能優(yōu)越,采用矢量控制技術(shù)適合提升機(jī)工作環(huán)境,只需在控制單元給出對(duì)變頻器的控制命令正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、多段速等即可使提升機(jī)按照設(shè)定的速度曲線(xiàn)運(yùn)行,滿(mǎn)足提升階段穩(wěn)定運(yùn)行的要求。變頻調(diào)速裝置本身具有過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)負(fù)荷、缺相、超溫等保護(hù),同時(shí)配合來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的各種信號(hào)傳感器的監(jiān)視及相應(yīng)處理。可實(shí)現(xiàn)絞車(chē)過(guò)卷、過(guò)速、減速、限速等重要保護(hù)的雙線(xiàn)制保護(hù)功能,滿(mǎn)足安全規(guī)程要求。要求只有在變頻的輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)到一定值的時(shí)候才可以松閘,這樣會(huì)避免豎井提升機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象。
圖4 變頻器工作系統(tǒng)圖
4 電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能
該系統(tǒng)監(jiān)控層采用“組態(tài)王”監(jiān)控軟件 ,該軟件具有很好的易用性,它承擔(dān)了流程顯示、數(shù)據(jù)采集與管理、報(bào)警、實(shí)時(shí)趨勢(shì)、歷史趨勢(shì)、數(shù)據(jù)記錄、操作人員工號(hào)和所有操作者信息、報(bào)表等工作。在中央監(jiān)控室設(shè)有大屏幕投影儀和操作站,操作員通過(guò)操作站可以詳細(xì)了解電梯的運(yùn)行過(guò)程和報(bào)警實(shí)時(shí)打印,運(yùn)行情況,下達(dá)操作控制指令,使電梯安全正常的運(yùn)行 。
電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控所應(yīng)具備的功能包括:故障監(jiān)測(cè)、語(yǔ)音服務(wù)、監(jiān)控服務(wù)、遠(yuǎn)程保養(yǎng)和診斷。各功能所包括的內(nèi)容為:
(1) 故障監(jiān)測(cè)內(nèi)容:關(guān)人故障、安全裝置動(dòng)作、電源異常、控制系統(tǒng)異常、門(mén)開(kāi)閉異常、不能啟動(dòng)故障;
(2) 語(yǔ)音服務(wù):與監(jiān)控中心直接通話(huà)引導(dǎo)語(yǔ)音、乘客被困在轎廂時(shí)轎廂內(nèi)自動(dòng)播放安撫語(yǔ)音;
(3) 監(jiān)控服務(wù):24 小時(shí)全天候聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、受困乘客與監(jiān)控中心直按通話(huà)、監(jiān)控中心與轎廂乘客主動(dòng)通話(huà)、故障情報(bào)分析、維修人員工作反饋;
(4) 遠(yuǎn)程故障診斷內(nèi)容:各樓層門(mén)開(kāi)關(guān)工作狀態(tài)、各樓層門(mén)安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作狀態(tài)、各樓層召喚按鈕動(dòng)作狀況、轎廂各按鈕動(dòng)作狀態(tài)、轎廂安全觸板動(dòng)作狀態(tài)、轎廂門(mén)安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作狀態(tài)、極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作狀態(tài)、平層誤差狀況、超載開(kāi)關(guān)狀態(tài)。
5 結(jié)論
綜上所述,本系統(tǒng)自動(dòng)化程度較高,數(shù)據(jù)采集量大,系統(tǒng)可靠性要求較高,本系統(tǒng)包含電梯控制中心和電梯管理模塊,這兩部分既做出清晰的分工,又保持緊密的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接,接線(xiàn)簡(jiǎn)單,安全可靠,而且有效的提高了電梯管理工作。因此,該系統(tǒng)形式不失為可靠型電梯實(shí)現(xiàn)智能控制的一個(gè)很好的選擇。
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