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劉崢嶸
天津石化公司乙烯廠兩臺6#裂解爐進料泵U-GA121A/B為單級單吸立式齒輪增速部分流式離心泵（簡稱高速泵），為一用一備。每臺高速泵包括主泵與輔助潤滑油泵各一臺，均為電動。正常情況下，啟動一臺高速泵為裝置送料。根據裝置連續生產的要求，當運行泵出現異常或裝置用料增加時，備用泵必須自動啟動，其輔助潤滑油泵也必須自動啟動。自動啟動的邏輯關系由罐區控制系統（PLC）實現。
1 工藝要求
開車時，先啟動A輔助油泵，5秒后啟動A主泵，7～10秒后停A輔助油泵，A主泵進入正常運行。正常運行時，當A主泵故障或泵出口壓力低（裝置用料增加）時，停A主泵，啟動B輔助油泵，5秒后啟動B主泵，7～10秒后停B輔助油泵，B主泵進入正常運行。B主泵啟動與切換與A泵相同。
根據以上要求，其初步控制方案見圖1。
圖1 初步控制方案圖
按照圖1組成邏輯，現場施工人員進行調試時，發現如果壓力不能在瞬間恢復到正常值，包括兩臺主泵、兩臺輔助潤滑油泵在內的四臺泵均出現了急促頻繁啟、停的現象，即聯鎖投不上。
分析出現的現象，結合邏輯條件，問題出在工藝專業人員將現場情況想象過于簡單，認為壓力低時備用油泵啟動之后，壓力值馬上恢復正常，這樣就只有一臺主油泵在運行。但是，如果壓力沒有馬上恢復正常，邏輯關系就會認為運行泵（假設為A泵）出現故障，就會切換至備用油泵（B泵），停止運行泵（A泵）。如果壓力仍低，又將停止運行泵（B泵），啟動備用泵（A泵）。這樣就造成了系統震蕩，輸出繼電器頻繁動作。
2 改進方案
增加手/自動切換功能，將手動狀態與自動狀態時的控制分開，操作過程細化。當壓力低時，允許兩臺主泵同時運行，且主泵的停止改為手動停止。同時將開車時與已開車后的過程分開，明確何時切為自動狀態。
改進后的自動狀態下控制框圖見圖2。
圖2 改進后的控制框圖
包括手/自動切換功能，其完整的聯鎖邏輯圖見圖3。
圖3 改進后的聯鎖邏輯圖
將主泵設為A泵、B泵，其各自的輔助油泵設為a泵、b泵。
具體控制過程與聯鎖邏輯如下：開車時，所有泵都在手動狀態下。如果將A泵作為運行泵，B泵作為備用泵。在手動狀態下，控制室內操作人員啟動a泵，然后手動啟動A泵。A泵運行信號反饋后，不管在手動還是自動狀態，延時10秒后都啟動b泵，停a泵。當壓力正常時，將所有泵的狀態切至自動。
在自動狀態下，如果管網壓力低PS-103接點閉合（保持至少5秒）或電氣來A泵故障信號閉合時，系統自動啟動B泵，與A泵同時運行，同時啟動a泵。操作人員到現場檢查確認后，在控制室將需要停止的油泵切至手動狀態，手動停泵。
如果將B泵作為運行泵，其手動啟動與自動狀態下自動啟動A泵的過程與上述過程相同。
備用油泵在備用時，其輔助油泵（潤滑油泵）處于長期運行狀態。
3 實施效果
施工人員按照改進后的邏輯圖進行組態，實現了聯鎖關系，保證了正常的生產運行。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號