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一 前言：
地鐵列車安全準確停在站臺設定的停車位置是廣州地鐵一項重要的服務指標。在廣州地鐵一、二號線的站臺及折返區段上LZB 700M型同步環線（Synchronization Loops簡稱SYN）就是保證這項指標完成的主要設備。同步環線主要作用是使列車準確地停在預定的位置上，停車精度要求在±0.5m。當同步環線出現故障時，列車會停在車站一個固定的±1m的停車窗之外，自動列車保護系統（Automatic Train Protect簡稱ATP）的車載單元不會給出開門允許信號。只有在駕駛員按壓“強行開門”按鈕后，ATP系統車載單元才給出開門允許信號。同步環線對地鐵運營服務質量的作用，在屏蔽門系統安裝后就顯得尤為重要。
本文就同步環線的工作原理進行初步的分析與探討。
二 同步環線的組成：
LZB 700M型同步環線由室內同步環線機柜和室外軌旁連接盒以及SYN環線構成。每個同步環線機柜可以控制兩組同步環線，機柜主要的元件有：單元框架、風扇、電源單元、控制繼電器模塊、環線控制器和調整電阻等。室外軌旁連接盒主要由調諧板和接線板組成。
同步環線通過室內同步環線機柜向室外提供一個穩定的高頻電壓，大約在40－60V。廣州地鐵一、二號線的同步環線在設計上有4種頻率：4.75kHz、5.25 kHz、5.75 kHz、6.25 kHz，相同站的同步環線使用不同的頻率，可以避免互相干擾。為了使SYN環線的電流達到最大值，可改變傳輸電纜的調整電阻RKA來實現。一個同步環線機柜里可以輸出兩組同步環線的調制信號。
調諧板是室外軌旁連接盒的主要元件，它由一個變壓器和五個電容組成。為了使環線的電流ILL>1.5A,電容與環線并聯，同環線電纜的電感構成一個諧振電路，電容值是由同步環線SYN的發送頻率和環線長度確定，可以通過對調諧板上的接線端子13－20的跳線選擇；變壓器的作用是匹配傳輸電纜的特性阻抗和匹配諧振電路的電阻，變壓器的變比ü是由遠距離傳輸電纜的型號、長度及發送頻率確定，也是通過調諧板上的接線端子1－12的跳線實現。
廣州地鐵一、二線使用的SYN環線長度為142.8m，規格為2
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號