《經濟日報》，2014年2月17日
“開展‘兩業(yè)聯(lián)動’后，制造企業(yè)訂單完成周期平均降幅達47.5%，存貨周期平均下降6.8%，所有企業(yè)的物流成本下降比率都在10%以上”，日前召開的第四屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會上，國家發(fā)展改革委經濟運行調節(jié)局副局長王慧敏援引一系列數據，對近年來制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的成就進行佐證。她對“兩業(yè)聯(lián)動”的發(fā)展前景十分看好，“今年全國發(fā)展改革工作會議上，就明確提出要推動服務業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，而制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展則是其中的重要內容”。
現代物流是提升制造企業(yè)核心競爭力的重要手段，制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎。發(fā)達國家的經驗表明，在工業(yè)化步入中后期發(fā)展階段，必須借助于服務經濟的力量，通過服務業(yè)特別是生產性服務業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，來推動制造業(yè)的轉型升級和產業(yè)結構的優(yōu)化。另一方面，整個社會物流業(yè)的增加值已占到服務業(yè)增加值的17%左右，其發(fā)展的速度和質量對于服務業(yè)發(fā)展具有舉足輕重的地位。因此，推動制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，不僅可以促進制造業(yè)的轉型升級，而且可以推動服務業(yè)快速發(fā)展，是一舉兩得的雙贏舉措，對于轉方式、調結構，打造中國經濟的升級版具有十分重要的意義。
“兩業(yè)聯(lián)動”在我國發(fā)展，已經帶動企業(yè)逐漸呈現出可喜的變化。北京交通大學交通運輸學院副院長張曉東領導的一項跟蹤研究表明，開展“兩業(yè)聯(lián)動”后，制造企業(yè)訂單完成周期的平均水平由聯(lián)動前的11.8天下降至6.2天。聯(lián)動前訂單完成周期最長的輕工行業(yè)從40天降到24.5天，電子行業(yè)平均訂單周期僅為1.5天。貨物收轉時間平均由聯(lián)動前的26.6天降至16.2天，裝備制造業(yè)降低49.6%，大大提高了貨物周轉率，物流運作效率顯著提升。存貨周期平均由聯(lián)動前的14.8天降到12.3天，明顯減少庫存積壓和資金占用，降低了運營成本。從物流服務質量來看，訂單完成率由聯(lián)動前的89.4%提高至99.1%，準時交貨率由聯(lián)動前的89.1%，提高至97.7%，貨物破損率由聯(lián)動前的1.12%下降至0.33%。
而在中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才的眼中，“2007年以來我國‘兩業(yè)聯(lián)動’發(fā)展發(fā)生了深刻的變化”。他將這種變化歸結為四個方面：一是市場變動。根據物流企業(yè)座談會反映的實際情況，市場變動主要體現在如下幾方面：品種結構黑冷白熱，鋼材、木材、水泥等黑貨相對受冷落，生活消費品市場增長幅度較高；銷售對象外縮內擴，外貿對GDP的拉動在減弱，擴大內需政策的效果在逐步顯現；銷售地點網漲店削，網絡購物量達90億件，實體店銷售額逐步下降；產業(yè)發(fā)展點弱鏈強，工業(yè)企業(yè)對供應鏈的需求在逐步增強。二是區(qū)域產能變動。工業(yè)企業(yè)各類產品基本處于產能過剩狀態(tài)。三是技術驅動。網上購物、移動互聯(lián)等技術實現了快速發(fā)展，有企業(yè)甚至已經提出“要么電子商務，要么無商可務”。四是政策推動。行業(yè)協(xié)會及企業(yè)提出的部分意見正逐步被政府采納吸收。對于這些變化，賀登才認為，物流企業(yè)和制造企業(yè)應適時應變，攜手共贏，使“兩業(yè)聯(lián)動”工作不斷引向深入。
數據顯示，我國社會物流總費用占GDP的比例近年來一直保持在18%左右，歐美、日本等發(fā)達國家或經濟體的比例一般在9%左右。這里的差距，也在客觀上要求繼續(xù)深化兩業(yè)聯(lián)動，在創(chuàng)新聯(lián)動模式、豐富聯(lián)動內涵、提升聯(lián)動質量，營造外部環(huán)境上多下功夫，不斷提升供應鏈管理和服務的能力與水平。
對此王慧敏指出，我國政府部門在營造外部環(huán)境上要多下功夫，不斷提升管理和服務水平，要從五個方面進一步推動“兩業(yè)聯(lián)動”發(fā)展：一是加強引導示范，政府相關部門要繼續(xù)搭建企業(yè)對接平臺，組織實施示范工程，發(fā)揮典型案例的示范引領作用；二是推動建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系；三是破解政策約束；四是大力促進供應鏈管理和服務發(fā)展；五是進一步加強對物流發(fā)展綜合協(xié)調。“隨著企業(yè)物流效益和效益的持續(xù)改進和宏觀產業(yè)結構和產業(yè)布局的不斷調整和優(yōu)化，相信我國社會物流成本也會逐步下降，這也是兩業(yè)聯(lián)動對于提高社會經濟運行質量的貢獻和拉動。”
積極推進“兩業(yè)聯(lián)動”發(fā)展
賀登才
《經濟日報》，2014年2月17日
制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展是促進制造業(yè)轉型升級，推動服務業(yè)快速發(fā)展的重要舉措。2009年國務院頒布的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，把“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程”列入九大工程之一。幾年來，涌現了一批成功的典型案例和聯(lián)動企業(yè)，形成了聯(lián)動發(fā)展的輿論氛圍。
當前，我國國民經濟進入中高速增長階段，制造業(yè)服務化和服務業(yè)專業(yè)化趨勢明顯。在新時期更好地促進制造業(yè)與物流業(yè)有機融合、聯(lián)動發(fā)展，首先要提升對兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略定位。近年來，我國制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展較快，但兩者聯(lián)動相對滯后。制造業(yè)物流社會化需求不足和專業(yè)化服務能力不夠，缺乏必要的物流服務市場體系與政策環(huán)境，導致資源利用率偏低，成本居高不下。這也是我國制造業(yè)普遍產能過剩，競爭力不強的重要原因之一。通過引導制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展，不僅可以推進物流服務社會化，提高運作效率和效益，而且將有效支撐制造業(yè)轉型升級，促進結構調整和發(fā)展方式轉變，從而減少對GDP高速增長的依賴，減輕資源環(huán)境負擔，實現可持續(xù)發(fā)展。
其次，要推進制造企業(yè)物流服務社會化。鼓勵制造企業(yè)集中主業(yè)，逐步將非核心的運輸、倉儲、配送、流通加工等物流業(yè)務從主業(yè)中分離，外包給專業(yè)物流企業(yè)；鼓勵制造企業(yè)整合現有車輛、倉庫、場站等物流資源，委托專業(yè)物流企業(yè)運作和管理，利用物流企業(yè)的集約化、網絡化和規(guī)模化經營優(yōu)勢，提高物流運作效率；鼓勵制造企業(yè)與物流企業(yè)深化合作，通過多種形式進行資產重組，聯(lián)合組建第三方物流企業(yè)；支持有條件的制造企業(yè)分立物流服務企業(yè)，全面整合物流資源，集中分散的物流業(yè)務，組建專業(yè)物流配套企業(yè)，做強做大物流服務產業(yè)。
三是要提升物流服務專業(yè)化水平。積極開展制造業(yè)物流合理化工作，借助先進管理技術和現代信息技術，優(yōu)化生產布局，再造物流流程，強化企業(yè)物流競爭力。鼓勵物流企業(yè)融入制造業(yè)供應鏈體系，采用精益物流、零庫存管理、循環(huán)取貨等先進管理技術，降低庫存，縮短生產周期，提高物流運作水平；支持物流企業(yè)開展流通加工、金融物流、渠道分銷、保稅物流等物流增值服務，形成企業(yè)新的利潤增長點。
四是引導制造業(yè)物流供應鏈一體化發(fā)展。鼓勵制造企業(yè)引進專業(yè)物流企業(yè)，開展物流規(guī)劃，再造物流流程，實施一體化物流管理，保障物流活動在供應鏈體系內的有效運作。鼓勵物流企業(yè)深入了解制造企業(yè)物流和供應鏈運作模式，提供定制化服務和規(guī)范化運作，引導物流企業(yè)按照集成整合、便捷高效、服務增值、綠色環(huán)保的原則，加強與制造企業(yè)的融合互動，加快向制造業(yè)物流服務商和供應鏈集成商轉變。
五是構建服務制造業(yè)產業(yè)集群的物流體系。鼓勵各類工業(yè)園區(qū)和產業(yè)基地規(guī)劃建設相應的物流配套設施，整合區(qū)域內運輸、倉儲、貨代、配送等物流資源，合理布局工業(yè)物流中心。鼓勵制造企業(yè)與區(qū)內物流企業(yè)加強合作，共建共用物流設施，共享集成效益；引導戰(zhàn)略性新興產業(yè)采用現代物流管理和技術，創(chuàng)新運營模式；加強區(qū)域物流布局與制造業(yè)布局的統(tǒng)籌協(xié)調，構建適合中小微企業(yè)需要的物流服務平臺。通過現代物流的集約經營和功能整合，推進制造業(yè)產業(yè)集群的布局優(yōu)化和運作協(xié)調。
六是組織開展制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范工作。選擇一部分制造業(yè)、物流業(yè)項目、企業(yè)進行制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范工作，總結聯(lián)動發(fā)展經驗，推廣先進物流服務模式。通過示范推出一批開展聯(lián)動發(fā)展的典型制造企業(yè)和物流企業(yè)，帶動我國制造業(yè)物流整體水平的提升。
（作者為中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學會副會長）
