近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市人口的急劇增長，許多大城市紛紛看好運量大、快捷、安全、準點的軌道交通。軌道交通因其自身的獨特性，要求運營過程必須投入大量用電動力設(shè)備，以實現(xiàn)環(huán)境溫度控制、交通運營、通信信號、防災(zāi)報警、給排水等系統(tǒng)的正常運作。

    基于和利時公司HOLLiAS LK系列PLC的地鐵設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）應(yīng)用解決方案，充分體現(xiàn)了對大型計算機監(jiān)控系統(tǒng)的適應(yīng)性、高可靠性、優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)擴展能力和良好的開放性等方面的特點。

        

    車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）組成中央、車站、就地三級控制系統(tǒng)，使車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)對全線所有車站的機電設(shè)備進行全面、有效的監(jiān)控和管理，確保車站設(shè)備處于高效、節(jié)能、最佳運行狀態(tài)，并能在火災(zāi)或事故狀態(tài)下，指揮控制車站設(shè)備進入救災(zāi)模式，保證乘客的安全和設(shè)備的正常運行。系統(tǒng)主要監(jiān)控子系統(tǒng)或?qū)ο蟀ɑ馂?zāi)報警系統(tǒng)、隧道及站臺通風設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、其他機電設(shè)備。

    系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

    如圖1所示，整個地鐵設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) (EMCS)由車站局域網(wǎng)構(gòu)成，網(wǎng)絡(luò)包含三個子系統(tǒng)，分別為ECS(環(huán)控系統(tǒng))、BAS(樓宇監(jiān)控系統(tǒng))、PIDS（導向監(jiān)控系統(tǒng)）。

       

    ECS子系統(tǒng)內(nèi)有PLC控制器（冗余配置），I/O模塊等設(shè)備，主要監(jiān)控隧道通風系統(tǒng)、車站空調(diào)大系統(tǒng)、空調(diào)小系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)、屏蔽門等；

    BAS子系統(tǒng)內(nèi)有PLC控制器、遠程I/O，主要監(jiān)控照明系統(tǒng)、自動電扶梯、給排水系統(tǒng)等；

    PIDS子系統(tǒng)內(nèi)有PLC控制器、I/O模塊等，主要監(jiān)控車站導向標志。

    系統(tǒng)功能

    EMCS系統(tǒng)對設(shè)備實行兩級管理、三級控制，即中央級、車站級管理，中央級具有最高管理權(quán)；中央級、車站級、就地級控制，就地級具有最高操作控制級。

         

    ECS子系統(tǒng)

    ECS子系統(tǒng)主要對通風與空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備的自動化管理，滿足地鐵運行環(huán)境的要求。

       

    由于通風系統(tǒng)設(shè)備相當部分作為火災(zāi)時的排煙設(shè)備，正常情況下，該部分設(shè)備由ECS子系統(tǒng)按照環(huán)控運行模式要求進行控制和監(jiān)視，一旦發(fā)生火災(zāi)，可通過車站級FAS系統(tǒng)的火災(zāi)指令，ECS子系統(tǒng)按指令將設(shè)備轉(zhuǎn)入預定的火災(zāi)運行模式，保證FAS系統(tǒng)控制指令的優(yōu)先權(quán)。

    ECS子系統(tǒng)在車站控制室設(shè)置緊急控制盤（IBP），列車在區(qū)間阻塞及火災(zāi)事故情況下，對隧道通風系統(tǒng)設(shè)備、車站公共區(qū)通風與排煙設(shè)備進行緊急模式控制。

    車站通風空調(diào)小系統(tǒng)設(shè)備的緊急模式控制在車站級監(jiān)控機上或小系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控室維修工作站上進行。

    ECS子系統(tǒng)在設(shè)備監(jiān)控室維修工作站監(jiān)視屏蔽門系統(tǒng)運行狀態(tài)，并進行故障報警。

    BAS子系統(tǒng)

    BAS子系統(tǒng)對車站照明系統(tǒng)按事故照明、節(jié)電照明、工作照明、廣告照明等類別進行車站級、就地級兩級控制，就地級設(shè)在照明配電室，控制操作以車站級控制為主，對車站各類照明進行車站級監(jiān)視，并根據(jù)地鐵的運營時間，按時間表進行控制。

        

    車站自動扶梯正常情況下由現(xiàn)場控制，BAS子系統(tǒng)對各自動扶梯的運行狀態(tài)進行中央級和車站級監(jiān)視。緊急情況下在車站控制室對自動扶梯進行緊急停止操作。

    車站廢水泵、污水泵、雨水泵、區(qū)間廢水泵等根據(jù)高低水位自動啟停。BAS子系統(tǒng)監(jiān)視所有水泵的運行狀態(tài)并對設(shè)備進行故障和危險水位報警。給水管上的電動蝶閥由BAS子系統(tǒng)在設(shè)備監(jiān)控室按預定的時間表自動開啟和關(guān)閉，并監(jiān)視其運行狀態(tài)。

    PIDS子系統(tǒng)

    車站導向系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控室根據(jù)正常運營、緊急情況及火災(zāi)情況對車站一、二、四類導向燈箱及三類導向燈箱進行控制。