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    運行在世界屋脊的可靠的連接技術(shù)
    • 企業(yè):萬可電子(天津)有限公司     領(lǐng)域:變頻器與軟啟動器     行業(yè):廣播電視    
    • 點擊數(shù):1825     發(fā)布時間:2009-10-29 16:19:12
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      青藏鐵路是世界最長海拔最高的高原鐵路,全線總里程達(dá)1142公里,青藏鐵路沿線地處雪域高原,氣壓、氣溫、大氣含氧量都相應(yīng)下降,氧氣只有海平面的50% - 60%,年平均氣溫在0℃以下,極端最低氣溫為 -45℃,青藏列車通過的地域全線有84%位于海拔4000m以上, 50%地域為連續(xù)多年凍土區(qū),翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072m。如此特殊的地理環(huán)境和嚴(yán)酷的氣候條件對人體健康、內(nèi)燃機(jī)效率、高壓和低壓電器性能、設(shè)備故障率等,都會產(chǎn)生不利影響。當(dāng)海拔上升到4000米以上時,上述影響將極其嚴(yán)重。為了保證電器設(shè)備在惡劣環(huán)境下的正常工作,即使是列車上的小小端子也不容忽視,WAGO 公司將其籠式彈簧接線產(chǎn)品送檢高原產(chǎn)品監(jiān)督檢測中心及進(jìn)行了高海拔5100m模擬環(huán)境溫升試驗和介電試驗,并通過了認(rèn)證。

      客車是體現(xiàn)青藏鐵路世界一流水平的重要部分,因為它要滿足高原旅客運輸對安全、舒適、快捷、方便的特殊要求。中國青島四方機(jī)車車輛有限公司和青島四方龐巴迪公司(龐巴迪公司在中國的合資公司)共同得到約400節(jié)車廂的訂單,他們運用自己先進(jìn)的技術(shù)和豐富的車輛制造經(jīng)驗,設(shè)計出了獨一無二的適應(yīng)惡劣高原條件的列車。鐵路部門對青藏線的要求是“客車旅行時間最短,行車設(shè)備免維修,基本實現(xiàn)‘無人化’管理”。因此在選擇接線端子時,自從1978年就應(yīng)用于鐵路,且在鐵路領(lǐng)域一貫表現(xiàn)優(yōu)秀的WAGO 籠式彈簧接線端子脫穎而出?;\式彈簧連接技術(shù)的優(yōu)越性在小線徑導(dǎo)線的連接上顯得尤為突出,它的抗震動、免維護(hù)、接線快速,體積小巧等特點一直得到各國鐵路業(yè)人士的好評,也成為中國鐵道部官方認(rèn)可的在機(jī)車車輛中使用的接線端子。不管是在歐洲的高速列車上,還是在中國的鐵路上,我們都可看到已成為準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的WAGO 軌裝接線端子,X-COM等系列產(chǎn)品的身影。在青藏列車這一具有挑戰(zhàn)性的項目中,這兩家公司也毫無例外地使用了WAGO 公司的產(chǎn)品,我公司很榮幸的承擔(dān)了所有6mm2以下接線端子的供應(yīng)。

      青藏車上運用了許多先進(jìn)技術(shù)和諸多的監(jiān)控系統(tǒng),大大增加了電器柜和接線箱的數(shù)量且空間有限,WAGO軌裝接線端子產(chǎn)品的小巧使它能夠適應(yīng)有限的空間,同時彈簧連接技術(shù)和正面進(jìn)線的接線方式也為操作者帶來極大的方便,節(jié)約了許多安裝時間??拐饎邮氰F路應(yīng)用所要考慮的重要因素,而彈簧連接技術(shù)正體現(xiàn)了這一重要的優(yōu)越性,此外我們優(yōu)質(zhì)的選材、嚴(yán)格的加工及檢測工藝也同時保障了電氣連接的可靠性。在車輛的加熱器,照明控制和燈具,電控柜,空調(diào)控制,列車網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān),收集式衛(wèi)生間和門控中都大量采用了WAGO的接線端子和MCS連接器。

      WAGO以其彈簧連接技術(shù)創(chuàng)始人的身份一直領(lǐng)跑在連接技術(shù)的前沿,現(xiàn)在我們期待著他在青藏鐵路上的出色表現(xiàn)。

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