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上海地鐵是一個綜合了地下鐵路和地面輕軌兩種方式的城市快速交通網(wǎng)絡(luò)。隨著上海市人口的快速增長，2008年4月，上海市公共交通的日出行量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的382萬人次。鑒于這種情況，有必要采用更加高效實(shí)時的安全監(jiān)控系統(tǒng)來保障公共安全。為此，上海地鐵集團(tuán)決定對現(xiàn)有的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級。該項目中，上海地鐵建立一個基于同步以太網(wǎng)I/O的以太網(wǎng)絡(luò)，并通過這一個網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了一套高效的多點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。
系統(tǒng)需求
將現(xiàn)有的安全監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，提高監(jiān)視效率
利用以太網(wǎng)集成監(jiān)控數(shù)據(jù)和視頻信號
為多個控制中心同步提供現(xiàn)場狀態(tài)信息，從而實(shí)現(xiàn)更大范圍的可視化，可集中進(jìn)行事件記錄分析
為現(xiàn)有監(jiān)視系統(tǒng)提供本地報警能力，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)時通知
Moxa的解決方案
升級后的安全監(jiān)視系統(tǒng)不僅要能夠在意外發(fā)生時向本地發(fā)送報警信號，還要能夠?qū)崿F(xiàn)上海地鐵站級控制中心與中央控制室的信息同步。由于以太局域網(wǎng)的可訪問性與快速傳輸能力，項目采用了基于以太網(wǎng)的設(shè)備將原有設(shè)備連接到以太網(wǎng)絡(luò)。
整個監(jiān)控系統(tǒng)包括3層：中央信息層、車站層和現(xiàn)場層。系統(tǒng)同時還覆蓋了一個更大的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括地鐵通道、電梯通道、各種控制信號和環(huán)境因素、電力控制室等區(qū)域的監(jiān)控。該項目采用Moxa ioLogik E2212主動式以太網(wǎng)I/O模塊，將I/O狀態(tài)信息接入網(wǎng)絡(luò)，并通過EDS-726千兆模塊化交換機(jī)構(gòu)建的以太網(wǎng)，為本地和遠(yuǎn)程控制中心同時復(fù)制I/O信號。ioLogik E2212的本地智能控制功能可以自動發(fā)送事件信息，為網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸提供更大的可用帶寬，這對于建立一個高效監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)是不可缺少的。
系統(tǒng)配置
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號