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地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)除了具備地鐵內(nèi)各種機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)和一般樓宇自控系統(tǒng)的特點外，主要具有以下特點：
①由現(xiàn)場場級、車站級、中心級組成，車站級和中心級通過連接，遵循TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，車站級和現(xiàn)場級設(shè)備通過專有協(xié)議或硬線連接?？傊?，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)之間的技術(shù)接口和配合接口較多，如環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和主控系統(tǒng)的接口，環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和冷水機(jī)組的接口、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和電扶梯的接口等等。
②地鐵車站內(nèi)設(shè)有高低壓變配電設(shè)備、大功率整流逆變設(shè)備、變頻設(shè)備、大功率風(fēng)機(jī)等，正常運營過程中這些設(shè)備將對環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生強大的干擾，因此環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有很強的抗干擾能力。
③地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控對象主要是地鐵內(nèi)的各種機(jī)電設(shè)備以及站內(nèi)各區(qū)域的環(huán)境情況，火災(zāi)情況下需要與FAS系統(tǒng)緊密配合，聯(lián)動各種機(jī)械設(shè)備和通道大門。因此，地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)是與FAS系統(tǒng)緊密配合的。
④涉及專業(yè)多、配合接口多、施工復(fù)雜性大、施工質(zhì)量要求高。涉及專業(yè)包括電氣、控制、通信、計算機(jī)軟硬件，配合接口包括與FAS系統(tǒng)接口、與主控系統(tǒng)接口、與電扶梯的接口、與各種甲供設(shè)備廠家的接口等。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號