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    案例頻道
    
        
    
		
    
			
    
				
    動(dòng)力方向盤控制(含變頻器) / 電機(jī)開發(fā)
    
				
    
					
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                                                    企業(yè)：控制網(wǎng)    
                                                                            領(lǐng)域：PLC /PAC/PCC/RTU    
                                                                            行業(yè)：金融/保險(xiǎn)    
                                                                            
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    • 點(diǎn)擊數(shù)：1357     發(fā)布時(shí)間：2005-12-02 14:36:26
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                    動(dòng)力方向盤(EPS)在小型汽車中應(yīng)用已經(jīng)比較普及，但在需要大扭矩的大型車中應(yīng)用時(shí)需要采用3相電機(jī)。不同于傳統(tǒng)的DC電機(jī)，測(cè)試3相交流電機(jī)需要功率計(jì)測(cè)試電力及效率。此外，ECU之間采用CAN總線通信，還必須測(cè)試CAN總線信號(hào)。
				
    
                
				
				
    
                    


    　　DL・WT應(yīng)用要點(diǎn)： 
    



    圖1
    


    　　DL7200可以對(duì)CAN總線上特定的ID/Data觸發(fā)，實(shí)現(xiàn)與其它信號(hào)的同步觀測(cè)。
    

    　　通用示波器DL1640/DL1740，可以測(cè)試ECU的CPU信號(hào)，使用100MHz差分探頭和150A電流探頭還可以測(cè)試電機(jī)的浪涌電流等。
    

    　　DL750最多16ch絕緣輸入，適用于變頻器輸入輸出電壓/電流及ECU控制信號(hào)的長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)。
    

    　　使用WT1600可以評(píng)測(cè)大型汽車EPS用3相驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)變頻器的1次端DC，2次端的3相電流/電壓/功率，變頻器效率。
    

    　　對(duì)特定運(yùn)行模式還可以進(jìn)行累積功率測(cè)試。 
    


    　　WE應(yīng)用要點(diǎn)： 
    



    圖2
    


    　　使用時(shí)間模塊/CAN模塊/隔離A/D模塊/溫度模塊等可以實(shí)現(xiàn)多通道綜合測(cè)試。操舵角/消耗電流/電壓/溫度等多通道長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)測(cè)試。
    

    　　使用CAN模塊可以將CAN總線上的數(shù)據(jù)同時(shí)轉(zhuǎn)化為物理量實(shí)現(xiàn)同時(shí)測(cè)試。
    
				
    
			
    
			
    
                                    
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