3.1.1 聯(lián)鎖功能:
    能全部完成鐵道部《計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件》的聯(lián)鎖功能，主要包括下述功能：
    ● 可辦理全站列車進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路及迂回進(jìn)路。具備調(diào)車中途折返、站間聯(lián)系以及道口自動(dòng)通知等功能。 在設(shè)備故障時(shí)還可辦理引導(dǎo)進(jìn)路及引導(dǎo)總鎖閉。
    ● 采用始終端兩點(diǎn)辦理方式。調(diào)車進(jìn)路可一次辦理由幾條基本進(jìn)路構(gòu)成的長(zhǎng)進(jìn)路，也可逐條分段辦理。
    ● 屬于敵對(duì)進(jìn)路的信號(hào)，不能同時(shí)開放。只有檢查了進(jìn)路中所有軌道區(qū)段空閑、有關(guān)道岔位置全部正確且已鎖閉在規(guī)定位置上、敵對(duì)關(guān)系照查無(wú)誤時(shí)，信號(hào)才能開放。
    ● 具有信號(hào)正常關(guān)閉功能、特殊關(guān)閉功能、防止自動(dòng)重復(fù)開放信號(hào)功能及人工重復(fù)開放功能。
    ● 具有進(jìn)路自動(dòng)解鎖、中途返回解鎖、取消進(jìn)路解鎖、人工解鎖進(jìn)路及故障解鎖進(jìn)路。
    ● 具有信號(hào)單獨(dú)操作功能。

    3.1.2 顯示及操作功能
    在CRT中間部分顯示站場(chǎng)平面圖。平時(shí)，站場(chǎng)線路顯示蘭色，當(dāng)進(jìn)路選通并鎖閉后，進(jìn)路上的蘭色光帶變?yōu)榘咨?，有車占用的區(qū)段為紅色。道岔在定位或反位時(shí)，岔尖分別接通其對(duì)應(yīng)的開通位置，道岔在轉(zhuǎn)換過程中處于四開位置時(shí)，岔尖斷開，擠岔時(shí)岔尖斷開處出現(xiàn)紅色箭頭，同時(shí)道岔名稱閃爍，道岔單獨(dú)鎖閉時(shí)，道岔名稱用亮色顯示。信號(hào)開放時(shí)，信號(hào)機(jī)按開放的顏色顯示，燈泡斷絲時(shí)，信號(hào)機(jī)名稱紅色閃爍。平面圖中還顯示各種照查關(guān)系。

    操作采用兩點(diǎn)方式，如進(jìn)路辦理采用始終端方式。

    3.1.3 報(bào)警功能
    在CRT屏幕上方設(shè)立報(bào)警窗口，所有設(shè)備報(bào)警狀態(tài)被及時(shí)反映到報(bào)警窗口，同時(shí)伴有語(yǔ)音報(bào)警。報(bào)警內(nèi)容包括：道岔擠岔、信號(hào)機(jī)燈絲斷絲、主燈絲斷絲、熔絲斷絲、設(shè)備故障等。

    3.1.4 其它功能
    可實(shí)現(xiàn)6502電氣集中很難實(shí)現(xiàn)的一些其它功能，如對(duì)區(qū)間和站內(nèi)道口的控制與表示功能。

    3.1.5 軟件系統(tǒng)
    HS2000 VSI三取二容錯(cuò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用安全的雙軟件結(jié)構(gòu)。即上位機(jī)中，執(zhí)行組態(tài)軟件，下位機(jī)中執(zhí)行聯(lián)鎖軟件。上位機(jī)中執(zhí)行組態(tài)軟件的優(yōu)點(diǎn)是：組態(tài)軟件是根據(jù)鐵路信號(hào)各種相互關(guān)聯(lián)（指信號(hào)、道岔、軌道區(qū)段等）通過邏輯關(guān)聯(lián)表達(dá)出來(lái)，做成通用的組態(tài)軟件，不管信號(hào)條件如何變化，組態(tài)軟件均可實(shí)現(xiàn)控制，即把鐵路信號(hào)的各個(gè)單體用軟件編制為標(biāo)準(zhǔn)控件，如同6502的組合電路圖，通過編譯來(lái)完成與聯(lián)鎖程序之間的連接，并自動(dòng)生成I/O點(diǎn)分配表及聯(lián)鎖表，人工進(jìn)行核對(duì)，亦可修改。站場(chǎng)變化時(shí)I/O點(diǎn)需人工進(jìn)行分配。

    上位機(jī)（操作員站）執(zhí)行組態(tài)軟件，生成操作員站程序；
    下位機(jī)（聯(lián)鎖機(jī)）執(zhí)行聯(lián)鎖軟件采用三取二容錯(cuò)技術(shù)。
    上位機(jī)中執(zhí)行組態(tài)軟件的優(yōu)點(diǎn)是該程序可以識(shí)別操作。步驟正確與否，聯(lián)鎖表中有的進(jìn)路是可辦的、命令是可以下發(fā)到聯(lián)鎖機(jī)去的，沒有的就不發(fā)，并提示錯(cuò)誤辦理，錯(cuò)誤命令均可濾掉。其他操作雷同。對(duì)I/O點(diǎn)亦是一一對(duì)位的，不會(huì)出現(xiàn)張冠李戴現(xiàn)象，這種雙軟件的配置，可以確保安全運(yùn)行
當(dāng)站場(chǎng)改造時(shí)，這種雙軟件配置采用組態(tài)方法，就十分方便。站場(chǎng)改造時(shí)用戶如何修改分三步走。
第一步，確定站場(chǎng)改造平面圖，確定增加哪些東西，去掉哪些東西。第二步，按新的平面圖組態(tài)（完成CRT畫面；完成I/O分配與I/O對(duì)照），核對(duì)I/O分配及聯(lián)鎖表，用仿真程序辦進(jìn)路進(jìn)行核對(duì)，燒3快EPROM芯片，程序與數(shù)據(jù)固化在EPROM中，修改時(shí)程序是不變的，只是數(shù)據(jù)變化，所以要重?zé)?。第三步，現(xiàn)場(chǎng)修改好，線接好，即該配的線配好，該拆的線拆除。將燒好的三塊芯片換好，時(shí)間為二分鐘。然后，進(jìn)行運(yùn)行考驗(yàn)，即可完成站場(chǎng)的改造。使用起來(lái)十分方便，而且快速、正確。使用效率極高，可確保運(yùn)行的安全。